Madrid proyecta una obra de 11 millones para transformar el entorno del scalextric de Vallecas que no convence a la oposición

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, presentó ayer 'Vallecas Abierto', una obra para transformar 23.900 metros cuadrados del entorno del conocido como scalextric de Vallecas, por donde cada día circulan 300.000 coches, en la que va a invertir 11,5 millones y que va a tener una duración estimada de dos años.

Se trata de un proyecto que busca terminar con el efecto frontera que crea la M-30 entre los distritos de Puente de Vallecas y Retiro y con el que los peatones ganarán una superficie de 3.770 m², así como cinco nuevos pasos para transitar a pie.

Asimismo, se van a eliminar las marquesinas cubiertas bajo el puente, se va a instalar nuevo mobiliario urbano, parterres, alumbrado LED y se van a plantar 48 árboles y más de 10.000 arbustos, plantas enredaderas en pilares y nuevos jardines verticales .

'Vallecas Abierto' también contempla la rehabilitación del puente y la instalación de nuevas pantallas antirruido más eficientes y más estéticas. Además, se va a renovar el pavimento, tanto de las calzadas sobre el puente como bajo el mismo, se llevará a cabo con asfalto fonoabsorbente para reducir los niveles de ruido de rodadura.

Almeida subrayó durante la presentación este lunes que esta actuación da respuesta a una demanda «largamente ansiada por los vecinos de Puente de Vallecas» en un entorno «fuertemente degradado» por el paso del tiempo y por el intenso tráfico de la M-30, un punto por el que circulan «más de 300.000 vehículos al día», lo que le hace ser una infraestructura clave en la movilidad de la ciudad.

En este sentido, destacó que el Ayuntamiento ha impulsado «un proyecto que fuera real, posible y que mejorara la calidad de vida» de los vecinos de la zona, al tiempo que dejó la puerta abierta al desmontaje del paso elevado en el marco del desarrollo de la operación Abroñigal, que todavía se encuentra en fase de negociación con el Gobierno central.

«En ese momento podremos tomar decisiones, esto es lo que podemos hacer ahora. No quiere decir que renunciemos (al desmontaje del scalextric), pero será cuando se ponga en marcha la operación Abroñigal cuando podremos plantearlo», especificó el primer edil.

Críticas de la oposición

Sin embargo, este proyecto no ha convencido en absoluto a la oposición, que rápidamente salió a criticarlo con dureza y a exigir el derribo inmediato del scalextric sobre la vallecana avenida de la Albufera, un extremo que se aprobó en el Pleno de Cibeles en 2021.

Desde el PSOE de Madrid, Reyes Maroto calificaron el anuncio como «actuación cosmética que no resuelve el problema de fondo que es que el scalextric de Vallecas sigue partiendo los barrios, generando ruido y degradando el entorno urbano y la calidad de vida de los vecinos».

«Nosotros no estamos en contra de mejorar el entorno ni de ganar espacio peatonal. Lo que decimos es que no se puede presentar una gran transformación urbana en lo que en realidad es una intervención limitada y provisional», agregó ayer Maroto.

Por su parte, la portavoz de Más Madrid en el Consistorio madrileño, Rita Maestre, fue un paso más allá y tachó el proyecto 'Vallecas Abierto' como una «tomadura de pelo», una «chapuza» y «una falta de respeto a la lucha vecinal».

«¿Tirar el scalextric de la M-30? Nada de nada. Plantar arbustos y poner asfalto fonoabsorbente manteniendo el paso de 300.000 vehículos diarios. Una chapuza que llama 'plan ambicioso'», censuró en sus redes sociales.

Según Maestre, lo «primordial» es derribar el scalextric y «actuar en 133.000 metros cuadrados, creando nuevas zonas verdes, peatonales, mejorando la accesibilidad, rompiendo el efecto frontera y construyendo bibliotecas y colegios públicos».

Frente a las críticas, Almeida se pregunta dónde pretenden meter los 300.000 vehículos que cada día circulan por el scalextric sin colapsar las calles del distrito de Puente de Vallecas.