Obas de Metro en la estación de Ventas (L2 y L5), en las inmediaciones de la Plaza de Toros de Las Ventas

Obas de Metro en la estación de Ventas (L2 y L5), en las inmediaciones de la Plaza de Toros de Las VentasEuropa Press

Metro de Madrid

Accidentada jornada en Metro con más de diez horas de cortes en tres líneas y una treintena de estaciones cerradas

Metro de Madrid experimentó ayer una de las jornadas más complicadas en los últimos tiempos. Una rotura en una tubería de gas en el marco de las obras de mejora que se están llevando a cabo en la estación de Ventas provocó cortes en las líneas 2, 5 y 6 y el cierre de una treintena de estaciones.

El incidente se produjo a las diez de la mañana y «por precaución», debido al olor a gas que se desprendía de la rotura, se decidió interrumpir el servicio en algunos tramos del suburbano.

Así, con el objetivo de garantizar la seguridad de los viajeros y el personal, se produjeron cortes en varios tramos de la Línea 2 de Metro (Las Rosas-Cuatro Caminos), la Línea 5 (Alameda de Osuna-Casa de Campo), y en la Línea 6 (la Circular), que se fueron modificando a lo largo de las horas.

Igualmente, este incidente ocasionó también cortes de tráfico en superficie en el entorno de Ventas para facilitar el trabajo de los equipos de emergencias. En un primer momento se interrumpió la circulación en los accesos desde la M-30, que posteriormente fueron reabiertos.

También se prohibió el paso para peatones y vehículos en la calle Alcalá, sentido subida, entre Ventas y Manuel Becerra, en este caso hasta las 17.00 horas. Debido a ello, ocho líneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) vieron modificados sus itinerarios habituales. En concreto, las líneas 12, 21, 38, 53, 106, 110, 146 y 210.

Finalmente, alrededor de las ocho y media de la tarde los técnicos consiguieron reestablecer el servicio en toda la red de Metro.

El accidente se produjo en el marco de las obras que está llevando a cabo la Comunidad de Madrid en la estación de Ventas para la implantación de cinco ascensores y la renovación integral del antiguo vestíbulo, cerrado desde 1970.

Con una inversión superior a los 19 millones de euros, el proyecto incluye la colocación de cinco ascensores, así como la creación de nuevos pasillos, accesos y un vestíbulo. Una vez terminada la restauración, el nuevo vestíbulo entrará a formar parte del circuito de los Museos del suburbano que incluye la Nave de Motores de Pacífico, el museo de los Caños del Peral, la de Chamberí, la exposición de trenes clásicos de Chamartín o el antiguo vestíbulo de Pacífico.

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