Asfaltado del circuito del Gran Premio de F1 de Madrid
1,3 millones de m³ de tierras y 75.000 toneladas de asfalto: los números de la faraónica obra del GP de F1 de Madrid
En menos de un año y medio, el circuito madrileño estará listo para que los pilotos conduzcan sobre él
La obra del circuito del Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid ya es una realidad. Los 5,4 kilómetros ya están asfaltados y esperan la llegada de los pilotos en septiembre de este año. El 25 de abril de 2025, se colocaba la primera piedra de MADRING. El presidente de IFEMA, José Vicente de los Mozos, indicaba que aquel día «empezaba a materializarse el sueño que un día tuvimos, y que hoy es ya una realidad».
«Hemos afrontado retos de gigante. Por los tiempos de construcción; por la necesidad de hacer compatibles las obras con la intensa actividad que se concentra en estos recintos feriales; por la audacia de desarrollar nuevos conceptos que han exigido mucha perseverancia para convencer e ilusionar», comentaba de los Mozos.
Así explicaba que la obra del circuito del Gran Premio de Fórmula ha «movido 1,3 millones de m³ de tierras; extendido 75.000 toneladas de asfalto; 33.700 metros lineales de canalizaciones y 19.900 metros de tuberías».
«Madrid no se parece a ningún circuito, tiene carácter propio, muy reconocible, un circuito a la madrileña, que se está dotando para conducirnos a la celebración de un evento memorable. Queremos que sea referente de la experiencia de F1 en Europa y uno de los mejores en el mundo para que nos sitúe en la élite y nos convierta en una referencia global», agregó.
Asfaltado del circuito del Gran Premio de F1 de Madrid
De los Mozos destacó que «el GP de España es una expresión de la responsabilidad social y económica de Ifema y el reflejo del momento excepcional que vive Madrid». «Es el único que se va a celebrar en una gran capital europea. La F1 ha hecho crecer el reconocimiento internacional de la marca y en talento y ambición. La realidad ha superado a la idea, un GP que lleva asociada nuestra marca España», expresó.
Más tarde, Louis Young, Chief Race Promotion Officer de Fórmula 1, resaltó la «ambición compartida» entre todos los actores que han hecho posible este GP en Madrid.
«Queríamos una ciudad con identidad, energía y cultura, no solo una carrera, sino un evento de clase mundial. Somos el campeonato más popular, con una base de aficionados de más de 800 millones. Trabajaremos juntos para establecer un nuevo referente en la F1», afirmó la alto cargo.
También intervino el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), Manuel Aviñó, quien apuntó que el proyecto de MADRING «simboliza la enorme fortaleza» que vive el automovilismo español.
«España ocupa una posición de enorme importancia, con pruebas internacionales en todas las especialidades, una amplia red de circuitos, organizadores experimentados y una afición que constituye uno de los grandes patrimonios del automovilismo español», aplaudió.
MADRING, al detalle
La presentación también sirvió para profundizar en las características de un trazado llamado a convertirse en uno de los más singulares del campeonato. MADRING cuenta con una longitud aproximada de 5,4 kilómetros y un total de 22 curvas.
El recorrido ha sido diseñado para combinar sectores muy rápidos con zonas técnicas y exigentes para los pilotos. La velocidad punta podrá superar los 300 kilómetros por hora en algunos puntos del circuito, mientras que varias frenadas fuertes favorecerán los adelantamientos y el espectáculo en carrera.
Entre los elementos más llamativos destaca «La Monumental», una espectacular curva peraltada de más de medio kilómetro de longitud que alcanza una inclinación cercana al 24 %. El propio Carlos Sainz Jr. ha dicho que hay que pillarla a «270km/h».
Los responsables del proyecto han defendido además la accesibilidad de MADRING. Más del noventa por ciento de los espectadores podrá acceder al recinto mediante transporte público gracias a la cercanía de estaciones de Metro, Cercanías y líneas de autobús.
