Los obras del Parque de Castellana Norte comenzarán el 1 de julio con afecciones al tráfico

Las obras de Parque Castellana, el soterramiento de la Castellana entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de M-30, comenzarán el martes 1 de julio, ha anunciado la portavoz municipal, Inma Sanz, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno. Los pliegos del contrato que se formalizó en febrero establecían un plazo de cuatro meses para que el adjudicatario pudiera llevar a cabo el proyecto de ejecución complementario al proyecto básico.

Fruto de todo este proceso se han incorporado al proyecto «importantes mejoras» por un valor de 9,8 millones de euros, de manera que el presupuesto total de Parque Castellana será de 110 millones de euros, ha indicado Sanz, respaldada por el alcalde, José Luis Martínez-Almeida.

Aún así «sigue suponiendo una rebaja de casi 7 millones de euros con respecto a la licitación que en su momento salió». Entre las mejoras destacan varias adaptaciones del diseño para mejorar la movilidad de la zona, de modo que el nuevo carril bici se ubicará en el flanco este del parque en un diseño que también contará con un carril bus y nuevas paradas en la acera, junto a la construcción de un carril de aceleración para la incorporación al Nudo Norte de los autobuses con destino a la M-607.

La operación supone la plantación de 787 árboles, unidos a los ya existentes, con lo serán más de un millar, además de 38.000 arbustos.

Para reducir el impacto en la movilidad durante la ejecución de la obra, se dotará a la vía lateral de Castellana sentido norte-sur de un carril bus además de los dos carriles existentes. Por su parte, en el lateral sentido sur-norte se ampliará la acera para la instalación de las paradas de autobús, tanto urbanos como interurbanos.

Asimismo, se ampliarán los desvíos de tráfico rodado e itinerarios peatonales semaforizados en ambos laterales y se aumentará el número de semáforos provisionales.

El proyecto de ejecución introduce mejoras para minimizar las afectaciones del túnel a servicios existentes como la galería de abastecimiento del Canal de Isabel II que discurre en paralelo al eje del soterramiento.

En este sentido, se optimizará el acceso al túnel desde la calle Monforte de Lemos. De esta forma, se optimizarán también los trazados de varias salidas de emergencia para evitar así su cruce bajo la citada galería del Canal.

Además, para mejorar los tiempos de ejecución, se igualan los métodos constructivos con el fin de minorar el número de equipos distintos necesarios, mejorando así los rendimientos al poder dar más continuidad a los equipos de trabajo.

Por otro lado, se han introducido mejoras en los acabados del túnel, cuartos técnicos y escaleras, aumentando la altura de los revestimientos para mejorar su futuro mantenimiento.

El Parque Castellana Norte

El soterramiento tendrá una longitud de 675 metros y una anchura de 90 metros y generará un espacio de 70.000 m² en superficie, lo que permitirá la integración como un solo ámbito continuo del entorno de las cinco torres y el hospital de La Paz con la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios que contempla Madrid Nuevo Norte.

Asimismo, el proyecto supondrá la materialización del remate norte del Paseo de la Castellana como eje estructurante norte-sur de la ciudad. Una vez construido el túnel, en superficie solo circulará el transporte público y el tráfico local de acceso a los edificios.

El espacio generado sobre el túnel estará compuesto de varias zonas diferenciadas que en su conjunto formarán un nuevo parque urbano con numerosas áreas estanciales, de recreo y de paseo, todas ellas conectadas de manera accesible entre sí y con ambos flancos del paseo de la Castellana.

La creación de Parque Castellana supondrá la plantación de 787 nuevos árboles, que unidos a los ya existentes sumarán más de un millar. A ellos se sumarán más de 38.000 arbustos. Para integrar las bocas del nuevo túnel, en la parte sur del ámbito se creará una suave colina en cuya cima se instalarán una serie de bancos de piedra.

Siguiendo hacia el norte, la parte de descenso de la colina será aprovechada para crear varias líneas de piedra escalonadas en forma de gradas que generarán una suerte de teatro al aire libre. Junto a este espacio se construirá una fuente de chorros.

El nuevo Parque Castellana tendrá una gran plaza central con forma de dos círculos contiguos que estarán rodeados de una arboleda.

Uno de los círculos estará totalmente despejado y el otro contará con una pérgola de unos 25 metros de diámetro construida con acero y madera y que tendrá plantas tapizantes en la parte superior, alternando franjas paralelas y separadas entre sí para proyectar sobre el suelo bandas intercaladas de luz y sombra.

Este bosque urbano tendrá un camino longitudinal y varios transversales, en cuyos márgenes se podrán encontrar espacios estanciales, un circuito biosaludable, zonas de juegos infantiles y de calistenia y un kiosco-cafetería.

El tramo final del ámbito estará rematado por una gran pérgola de carácter monumental y forma elíptica que combinará la función ornamental con la capacidad tecnológica para producir energía gracias a paneles fotovoltaicos. Bajo ella se ha previsto el único paso transversal de todo el ámbito para el transporte público y el tráfico local.

También bajo esta estructura, al igual que en el extremo sur, las bocas norte del túnel se integrarán mediante un jardín sobre sus rampas.

Asimismo, se incluirá un cantón de jardinería y un pequeño pabellón adosado a él en el que se instalarán todos los componentes necesarios para la conversión y, en su caso, volcado a la red de la instalación fotovoltaica de la pérgola tecnológica.