Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
A bordo del bus autónomo que recorre las calles de Mercamadrid: «Es más seguro que una persona»
Este vehículo no es solo una prueba tecnológica. Forma parte de una iniciativa mucho más amplia que busca desarrollar nuevos modelos de movilidad
Madrid es un campo de investigación e innovación, prueba de ellos es el interior de Mercamadrid donde circula un autobús autónomo que forma parte de un ambicioso proyecto europeo para probar nuevas soluciones de movilidad, energía y gestión de datos en las ciudades. La iniciativa, liderada por Madrid junto a otras ciudades europeas, pretende demostrar cómo la digitalización, la inteligencia artificial y la conectividad pueden transformar los servicios urbanos y crear nuevos modelos de movilidad.
Este vehículo no es solo una prueba tecnológica. Forma parte de una iniciativa mucho más amplia que busca desarrollar nuevos modelos de movilidad sostenible basados en inteligencia artificial, conectividad y análisis de datos.
El subdirector de Transformación Digital del Ayuntamiento de Madrid, Fernando Álvarez, explica a El Debate que este tipo de proyectos forman parte de una estrategia municipal más amplia para transformar digitalmente la ciudad.
«La estrategia de Transformación Digital de Madrid es una estrategia transversal, que es para todas las áreas y para todos los distritos y donde tiene algunos de los grandes retos que las ciudades tienen que responder en los próximos años», comenta.
El autobús que se está probando en Mercamadrid es un vehículo autónomo de última generación, conectado y preparado para circular sin conductor mediante sistemas avanzados de sensores e inteligencia artificial.
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
Cabe destacar que una persona física debe permanecer en el asiento del conductor, aunque no interactúe con el volante, por normativa de la DGT sobre vehículos autónomos. En caso de que hubiese alguna anomalía, la persona física podría actuar y no poner en peligro tanto a los pasajeros como al exterior.
Álvarez señala que «es un vehículo de última generación que está conectado, que es autónomo y que ha sido homologado, matriculado y con todas las identificaciones de la DGT para este tipo de vehículos».
El sistema de conducción autónoma se basa en sensores que recopilan información del entorno en tiempo real y la procesan mediante algoritmos avanzados.
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
El subdirector de Transformación Digital apunta que el bus tiene «sistemas de recogida de imágenes vía nubes de puntos LiDAR… ese procesamiento en tiempo real permite tomar decisiones ya sea a la hora de tomar una rotonda, estacionar en una parada...».
«El sensor con los datos que capturan las cámaras LiDAR hace un procesamiento en tiempo real y el resultado es tomar decisiones: el vehículo gira, evita un obstáculo, ve la parada del autobús y la anticipa», añade Fernando Álvarez.
La automatización puede incluso mejorar la seguridad en determinadas circunstancias. El subdirector de Transformación Digital comenta que «siendo muy osado es más seguro que cuando conduce una persona».
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
El autobús autónomo presta servicio dentro del recinto de Mercamadrid y está destinado a facilitar los desplazamientos de los trabajadores. No se trata de una línea de transporte público convencional, sino de un servicio específico para el entorno logístico del mercado.
Álvarez remarca que «es un servicio discrecional para trabajadores de Mercamadrid… no es un transporte urbano al uso porque la competencia del transporte urbano en Madrid es de la Empresa Municipal de Transporte».
El objetivo es resolver los problemas de movilidad interna dentro del recinto, donde las distancias entre zonas de trabajo pueden ser considerables.
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
«Mercamadrid tiene unas distancias importantes entre unos centros de trabajo y otros. Hay parques disuasorios donde la gente deja sus vehículos y tienen que caminar» y por este motivo se ha puesto en marcha este sistema de transporte interno en este recinto cerrado.
Uno de los aspectos más innovadores del autobús es la integración del vehículo con la infraestructura urbana. El autobús no funciona de forma aislada, sino conectado con sensores, luminarias y otros dispositivos del entorno.
«Está conectado con todos con los dispositivos del entorno: luminarias, sensores, señales verticales, semáforos conectados», explica Fernando Álvarez. «Las farolas tienen gestión punto a punto, con sensores de presencia que pueden medir ocupación o número de vehículos», añade.
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
Tres vehículos autónomos
El autobús es solo una parte de un programa experimental más amplio que incluye diferentes tipos de vehículos autónomos. Madrid cuenta con dos más además del autobús, uno dedicado al transporte de mercancías y otro para la recogida de residuos.
Este proyecto de innovación tiene una duración de 60 meses y por ahora llevan probando este autobús autónomo 24 meses. «Nos queda 36 de circulación para ir perfeccionando y notificando cualquier situación», indica el subdirector de Transformación Digital del Ayuntamiento.
Autobús autónomo que circula por Mercamadrid
Asimismo, el bus autónomo forma parte de una iniciativa europea de innovación en movilidad que «engloba a 29 socios».
El objetivo es desarrollar nuevas soluciones de movilidad sostenible que puedan aplicarse en ciudades de toda Europa. «El reto es cómo a través de estos vehículos podemos prestar servicios con un ajuste óptimo entre oferta y demanda, descarbonizado, electrificación», comenta Fernando Álvarez.
