¿Por qué tienen las ventanas de los aviones un pequeño agujero?

Puede que, si no viajas con frecuencia en avión, ni siquiera te hayas dado cuenta de este curioso hecho. Las ventanas de los aviones cuentan con un pequeño agujero, minúsculo, que, en principio, podrías pensar que no tiene ninguna utilidad. Pero todo tiene su porqué.

Miguel Pengel, ingeniero mecánico y creador de contenido en redes sociales, conocido bajo el nombre de @engineered.agains.your.will, dedica sus vídeos a explicar este tipo de curiosidades. En sus publicaciones analiza los elementos técnicos que hay detrás de objetos cotidianos y que utilizamos de forma diaria sin saber realmente cómo funcionan.

Para qué sirve el agujero de la ventana del avión

Durante un vuelo, Pengel se graba sentado junto a la ventanilla y explica para qué sirve el orificio que se sitúa en la parte inferior de la ventana. Como señala el ingeniero, se trata de un componente funcional, no decorativo, cuyo nombre técnico es «bleed hole», también conocido como «orificio de ventilación» o «agujero de purga».

El orificio sirve para equilibrar la presión entre las distintas capas que conforman la ventana, ya que a grandes altitudes las diferencias de presión en el interior y en el exterior de la cabina son muy significativas, por lo que las ventanas están diseñadas para resistir esta carga sin problema.

Cómo están hechas las ventanas de los aviones

Las ventanas de los aviones están formadas por tres capas de material acrílico. El orificio de ventilación se sitúa entre el panel exterior y el intermedio para distribuir la presión de forma correcta y hacer que el panel exterior, el más resistente, soporte la mayor parte del esfuerzo.

En caso de que el recubrimiento exterior resulte dañado, la capa intermedia puede actuar como soporte provisional, permitiendo que la aeronave prosiga su trayecto de manera segura hasta efectuar un aterrizaje.