El accidente del funicular en Lisboa ocurrió tras «la desconexión del cable entre las dos cabinas»

El accidente de un funicular en Lisboa que causó 16 muertos el miércoles ocurrió tras «la desconexión del cable entre las dos cabinas», según una nota publicada el sábado por la Oficina de Investigación sobre Accidentes aéreos y Ferroviarios (GPIAAF).

«La inspección visual programada, realizada en la mañana del día del accidente, no detectó ninguna anomalía en el cable», precisan los investigadores de esta agencia pública encargada de la investigación. Esta primera nota de la investigación refleja las constataciones confirmadas y no conclusiones precisas sobre las causas del accidente.

Este informe tendría que haberse publicado este viernes, dos días después del terrible accidente. Y es que las labores para la retirada de los escombres provocados por el trágico suceso han provocado que el primer comunicado de este informe se haya ofrecido este sábado, coincidiendo con los primeros funerales de las víctimas portuguesas. El funicular de la Gloria, un famoso funicular de la capital portuguesa, descarriló el pasado miércoles y se empotró contra un hotel en un siniestro que ha conmocionado a todo el país y al resto de Europa.

Hasta el momento no se conocen más detalles de lo que podría haber sido el origen del accidente. La GPIAAF ha confirmado este sábado que el cable de acero que impulsa el funicular estalló, y desde su quebradura hasta que el funicular chocó frontalmente con el hotel pasaron 50 segundos. El vehículo bajó a toda velocidad, a unos 60 kilómetros por hora sin ningún tipo de control.

En el momento en el que el cable se rompió, el vehículo también se quedó sin electricidad, lo que imposibilitó que usase los frenos tanto manuales como neumáticos para tratar de evitar el terrible suceso. Poco se pudo hacer para que la inercia del funicular se parase o fuese perdiendo velocidad al bajar la cuesta.

El funicular de la Gloria, que en su configuración actual data de 1914, está compuesto de dos vagones amarillos que suben y bajan alternativamente por un sistema de contrapesos, un desnivel de 45 metros en 276 metros de largo, «con una inclinación media de 18%», indican los investigadores del GPIAAF.

«Las cabinas están conectadas entre ellas por un cable que equilibra su peso a través de una gran rueda reversible situada en la cumbre de la Calçada da Glória en un compartimiento técnico subterráneo», señalan.

«A las 18:00 horas del el 3 de septiembre, el funicular de Gloria tenía sus cabinas estacionadas en sus estaciones respectivas», agregan.

Minutos más tarde, las cabinas comenzaron su trayecto pero «unos instantes después de la salida y tras recorrer seis metros, perdieron súbitamente la fuerza equilibrio garantizada por el cable de conexión que las unía».

Cinco portugueses y 11 extranjeros murieron en este accidente, que también causó 20 heridos, según el último balance.