Los operarios de las cabinas pasarán a formar parte de la historia
Recaudación pública
Estas son las 13 autopistas de peaje que funcionan hoy en España
A la espera de los nuevos peajes de carretera de 2024, estos son los únicos peajes de pago por cabina que quedan activos en la actualidad
Las autopistas de peaje eran muy habituales en España a finales de los 90 y a principio de este siglo. La razón es bien sencilla, gran parte de ellas se financiaron con iniciativa privada y pasaron a funcionar en régimen de concesión.
Esto significa que empresas como Abertis, se encargarían de la explotación de las mismas por un período entre 20 y 25 años, lo que ha provocado que durante la última década se haya liberado de este sistema de pagos, pues los diferentes Gobiernos han optado por hacerlas gratuitas, asumiendo el coste de mantenimiento. O al menos eso deberían haber hecho.
Sistema de concesión
Existen también otro tipo de autopistas con peajes encubiertos, en las que el Gobierno paga a la empresa constructora un canon por cada coche que circula por ella.
Los peajes actuales aún funcionan por sistema de cabinas
Incluso hay algunas en las que el pago es compartido entre los conductores y la administración, en estas, como la AP-66 el Gobierno ha asumido el pago del 60 % del coste de cada vehículo, para intentar fomentar así su uso frente a las carreteras nacionales, en este caso la N-630.
Motivos de seguridad y aprovechamiento de las infraestructuras le llevan a tomar esta medida tan popular.
Muchos kilómetros
A día de hoy, la red nacional de carreteras está compuesta por 165.375 kilómetros, de los cuales 26.459 pertenecen a la red de carreteras del Estado, mientras que 71.145 están gestionadas por las comunidades autónomas y 67.700 por las diputaciones.
La red estatal es la que más tráfico soporta, con el 60 %, mientras que las parte perteneciente a las CCAA se lleva más del 40 % del tráfico.
De esta red nacional de carreteras, 17.551 kilómetros pertenecen a la categoría de vías de gran capacidad, básicamente autopistas y autovías, donde funcionan la mayor parte de peajes existentes en la actualidad. De estos sólo 12.300 pertenecen al Gobierno central.
Imagen de la AP-68 una de las autopistas de peaje en la actualidad
En España hay hoy en día unos 2.000 kilómetros de carreteras de peaje, de los cuales tan sólo 1.430 pertenecen a la administración central, mientras que el resto está en manos fundamentalmente de las comunidades autónomas, por lo que los peajes y su explotación dependen de ellas.
Las 13 principales autopistas que quedan hoy bajo el sistema de peaje tradicional de pago por cabina son las siguientes.
Autopistas de peaje hoy
Sin duda un aperitivo para lo que está por venir a partir del año que viene, cuando el Gobierno se vea obligado a cumplir lo firmado con Europa y ponga en funcionamiento los peajes de carretera.
