Los conductores no ven en la ITV una prueba de seguridad
Práctico
Los coladeros de la ITV: estos son los centros en los que es más fácil aprobar
La diferencia en la tasa de aprobados y suspensos entre comunidades supera el 20 %. En paralelo, un 36 % de los coches que deben presentarse a la prueba no lo hacen
De acuerdo con datos facilitados por el ministerio de Industria, en 2022 se presentaron a la Inspección Técnica de Vehículos casi 22 millones de vehículos en España, de los cuales 17.772.585 aprobaron, mientras que 4.053.899 suspendieron en primera 'convocatoria'.
De estos cuatro millones de vehículos 3,8 aprobaron en sucesivas inspecciones, mientras que 340.000 no superaron la prueba. Esta es la radiografía de un sector que tiene en el absentismo a la ITV su principal problema, con más de un 36 % de vehículos que no se presentan a la inspección.
¿Mejor no presentarse?
Detrás hay motivos de diversa índole, aunque hay dos que justifican esta actitud de muchos propietarios; por un lado la multa por no presentarse a la ITV (200 euros) es más barata que circular por la ITV suspensa (hasta 500 euros) y por otro la prueba de humos se ha vuelto tan exigente que muchos de los coches que se presentan no la pasan, lo que provoca que tengan que invertir cientos de euros para poder cumplir con los requisitos, algo que sus propietarios no quieren o no pueden asumir.
La prueba de emisiones se ha convertido en un quebradero de cabeza para muchos
Con este panorama no es de extrañar que el absentismo a la ITV no solo no se haya reducido los últimos años sino que crece. Entre los motivos de suspenso en 2022 las principales deficiencias de los automóviles estuvieron relacionadas con el alumbrado, las ruedas, la suspensión, las emisiones y los frenos.
Principales causas de suspenso ITV:
- Alumbrado, señalización: 24 %
- Neumáticos, suspensión: 21 %
- Humos: 19 %
- Frenos: 13 %
En este contexto y de acuerdo con datos del ministerio de Industria es de extrañar diferencias de más de un 20 % en la tasa de suspensos, tal y como ocurre con Valencia (12,24 % de no aptos) y Asturias (33 % de no aptos).
Diferencias abismales
Podría pensarse que la antigüedad del parque móvil por comunidades podría estar detrás, pero lejos de ser una respuesta plantea más incógnitas, pues Madrid, que tiene en parque móvil más joven de España y de Europa (10,4 años), presenta un porcentaje de suspensos del 18 % y se encuentra en la posición 11 de este ranking.
Porcentaje suspensos ITV
- Asturias 33 %
- Baleares 22,61 %
- Cantabria 22,09 %
- Galicia 21,91 %
- Andalucía 21,06 %
- Aragón 20,92 %
- Cataluña 20,25 %
- La Rioja 18,99 %
- Canarias 18,93 %
- Castilla y León 18,07 %
- Madrid 18,03 %
- Navarra 16,68 %
- Ceuta 15,88 %
- Extremadura 15,50 %
- País Vasco 15,48 %
- Castilla La Mancha 14,94 %
- Murcia 12,59 %
- Melilla 12,65 %
- Valencia 12,24 %
Mientras Melilla, con uno de los parques móviles más antiguos de España, tiene uno de los porcentajes de suspensos más bajos de todo el país. Sólo dos ejemplos de una explicación que no justifica en ningún caso la diferencia entre el porcentaje de aprobados y suspensos.
La diferencia de precio entre comunidades es importante
A la sombra de estas diferencias nace el fenómeno conocido como turismo de ITV, lo que hace que muchos conductores se desplacen a otras comunidades vecinas, y no vecinas, para pasar la prueba al coche. Pues además puede que se ahorren dinero, pues las diferencias de precio entre comunidades también son abultadas.
Así, pasar la ITV de un coche diésel en Madrid, Cantabria o Ceuta cuesta en torno a los 60 euros, frente a los 14 euros de Extremadura o los 30 de Andalucía.
Las ITV piden más multas
Recientemente la ITV apelaba por tercera vez a instancias oficiales a que incrementaran la presión y las multas sobre los coches que no se presentan a la prueba, una solución reduccionista que en ningún caso va a suponer un cambio de actitud respecto a los infractores.
