Los radares de la DGT se ponen las botas a multar conductores mientras no había luz

La broma de muchos conductores durante el apagón era que podrían llegar tranquilamente a sus casas sin preocuparse de los radares de velocidad, pues al no haber luz no funcionaban. Una verdad a medias como veremos en breve...

Hace ya más de un año que la DGT licitó la compra de una nueva generación de radares que entonces fueron denominados los radares blindados. Se trataba de equipos a prueba de ataques vandálicos, pues cuentan con cajas de seguridad fabricadas en acero y con cristales blindados, lo que los hace casi inexpugnables.

Más que blindados

Por si esto fuera poco, disponen dentro de la caja incluso de climatización para que no les afecte el calor ni el frío y son 100 % autónomos, lo que quiere decir que funcionan sin la presencia de ningún operario.

De hecho ni siquiera necesitan conexión a la red eléctrica, pues disponen de placas solares con las que consiguen la electricidad para su funcionamiento, junto con una conexión por GPS y wifi que les permite enviar las sanciones hasta el centro de tratamiento de multas que la DGT tiene en León desde la época de Zapatero.

Con placas solares

Esto quiere decir que quien haya pasado confiado delante de un radar por encima de la velocidad permitida puede encontrarse en unos días con una desagradable sorpresa en el buzón de casa, pues puede tener por seguro que las multas se van a procesar y van a llegar salvo que el organismo disponga lo contrario.

Un caso distinto es el de los semáforos con cámara que sancionan a los conductores que se los saltan en rojo o las que detectan si llevamos el cinturón, pues este tipo de cámaras sí van conectadas a la red eléctrica, con lo cual no funcionan si no hay luz, exactamente lo mismo que ocurrió con los semáforos durante casi toda la jornada.