La mini cámper de Volkswagen que tiene hasta cocina y te permite dormir dentro

Tras el éxito de la VW California realizada a partir de la furgoneta Multivan la firma germana decidió hace ya años aprovechar el éxito de este tipo de transformaciones, que tienen lista de espera importante en los concesionarios, lanzando una California a partir de la furgoneta Caddy en sus versiones corta y larga.

Así es por fuera

Se trata de una transformación muy elaborada pero marcada por las limitaciones de espacio derivadas de su menor longitud, pues mientras que en la California original podemos plantarnos unas vacaciones de semanas en familia en la Caddy todo lo que sea más de un fin de semana es arriesgado.

En esta caso solo dispone de una cama de dos metros de largo por uno de ancho, lo que supone que solo puedan dormir dos ocupantes.

Así es el interior

La cama se despliega desde un módulo que está sobre la bandeja trasera y exige quitar las butacas centrales. La transformación se puede completar con un módulo opcional de cocina en el maletero, que incluye además varios cajones, mesa y sillas y pequeñas bolsas para guardar ropa en las ventanillas.

Al volante la calidad de acabados es correcta y aunque abunda el plástico los ajustes son magníficos, aunque no deja de ser un vehículo en el que prima la funcionalidad sobre la apariencia. Dispone incluso del nuevo módulo con doble pantalla que ya montan otros modelos de VW como el Golf.

En este caso se acompaña de un motor diésel, la opción más razonable, de 122 caballos. Un TDI de toda la vida con muy bajo consumo pero contundente en el empuje, ayudado además por un cambio dar de siete velocidades.

Así va en carretera

Un conjunto excepcional en cuanto a comodidad y buen rodar, lo que nos permite enfrentarnos a viajes largos con total confianza y una autonomía superior a los 1.000 km.

Todo ello con un cuadro de instrumentos muy funcional y claro en su lectura y una pantalla multimedia sencilla y que permite un manejo rápido y muy ordenado.

Más que nunca un vehículo que ofrece la posibilidad de trabajar entre semana y hacer escapadas de fin de semana con bajo consumo, aunque nosotros quitaríamos el módulo de cocina que incremente el peso y el consumo y resta espacio al maletero.

Sin duda las versiones diésel son las más razonables para este modelo, con un precio de venta que ronda los 43.000 euros en la versión básica TDI de 100 caballos y los 48.000 euros en la probada de 122 caballos, acompañado además de todo el equipamiento exigible a un vehículo de estas característicos.

Una versión más que comprable en la que el único inconveniente llega de la mano del precio de venta y el plazo de entrega. Un compañero de viaje infatigable del que disfruta tanto el conductor como los acompañantes, que viajan en primera clase.