El litro de gasóleo, a 1,965 hace solo unas horas
Carburantes
Los conductores pagamos el combustible más caro que en 2008 pese a que el petróleo cuesta un 30 % menos
En 2008 el barril de Brent alcanzó su máximo histórico con casi 150 dólares por unidad, hoy la cotización internacional es de 107 dólares
Solo han hecho falta dos semanas para que el precio medio de los carburantes en España no solo se haya ‘comido’ por completo el descuento sobre los impuestos del Gobierno, sino que a día de hoy el carburante ya cotiza por encima del 22 de marzo en muchas gasolineras, fecha en la que se activaron los descuentos.
El pasado 22 de marzo el precio medio del litro de gasolina en España era de 1,81 euros, mientras que el gasóleo cotizaba ya a 1,96 euros, a día de hoy y sin ayudas hablaríamos ya de que la gasolina estaría a 1,80 euros por litro, mientras que el gasóleo superaría la barrera de los 2 euros, pues estaríamos pagando unos 2,05 euros por litro.
Más caro que con descuentos
Esta escalada de precios parece no tener fin mientras el conflicto de Irán tiene cada vez menos aspecto de solucionarse a corto plazo, lo que supone que el precio del barril de Brent, al que todos apuntan como gran culpable de esta subida de precios no parece que vaya a bajar por el momento.
Evolución del precio de la gasolina y el gasóleo el último mes
A día de hoy el barril de Brent cotiza en los mercados internacionales en torno a los 107 dólares, aunque ha llegado a estar a 111, pero basta buscar el tope histórico de cotización para darse cuenta de que el precio del petróleo no es el único culpable de la escalada de precios.
En 2008, en plena crisis económica mundial, el barril llegó a cotizar en 147 dólares en los mercados internacionales, su máximo absoluto, mientras que en España el precio del litro de la gasolina rodaba los 1,27 euros, mientras que el gasóleo costaba en torno a 1,20 euros.
El tipo de cambio
Dejando de lado la inflación, que afectaría tanto al litro de combustible como al barril de Brent, comparativamente hoy pagamos mucho más caro el litro de gasolina y de diésel por una sencilla razón: el tipo de cambio.
A día de hoy vivimos en una situación cercana a la paridad de cambio entre el dólar y el euro, lo que supone que nos sale mucho más caro comprar el petróleo que en 2008, cuando por cada euro nos daban 1,60 dólares.
La reducción de emisiones ha disparado el coste del refino del petróleo
Por si esto fuera poco, durante estos años el refino de los carburantes se ha disparado de precio por el aumento del precio de la energía y por las restricciones de emisiones, que se traduce en un incremento de precio para las petroleras.
Así las cosas, el futuro no parece demasiado esperanzador a medio plazo y si el petróleo vuelve a la barrera de los 150 dólares por barril no sería extraño ver el litro de gasolina y gasóleo en la barrera de los 2,50 euros, tal y como ya lo están pagando en Europa.
