Portales como Mobile.de permiten seleccionar el coche en minutos
Coches usados
El truco para comprarte un coche premium en Alemania a mitad de precio que en España y ganar hasta 4.000 euros
Comprar coche en Alemania vuelve a ser negocio, la oferta es mucho mayor y el precio no tiene nada que ver, una vez en España lo que hagas con él es tu decisión...
En España ya se venden dos coches usados por cada nuevo, esto significa que el incremento de precio de los coches nuevos ha provocado que muchos de compradores tengan que dirigirse obligatoriamente al mercado de segunda mano.
Lógicamente, la oferta de coches de segunda mano en España es mucho más limitada que en Alemania, pues aquí se vende en torno a un millón de coches nuevos cada año mientras allí hablamos de un mercado de casi tres millones de automóviles cada año.
El paraíso de los usados
La consecuencia es que la oferta de coches usados es mucho más amplia en Alemania, lo que es sinónimo de que además va a ser más barata, por lo que al igual que ocurría en los años 90 vuelve a compensar comprarse un coche en Alemania.
El Mercedes elegido en España
Ahora además hay decenas de páginas web en las que puedes comprobar en fotos y vídeos el estado de los coches, elegir el tuyo e incluso hacer una reserva que te devuelven si no te gusta.
Todo un Mercedes
Tal y como hemos comprobado en este anuncio del mismo coche, un Mercedes Clase B 180d, el precio en Alemania no es la mitad pero casi.
La unidad alemana, mismo motor, coche y año
En este caso, en España una unidad con 144.000 kilómetros de 2016 cuesta 14.990 euros, frente a los 7.250 euros que vale en Alemania una unidad con 260.000 kilómetros, ambos de 2016
En paralelo y tal y como explican en este vídeo, los gastos para traerlo podrían rondar los 1.000 euros si te vienes conduciendo y consigues una tarifa aérea barata.
En este caso tienes dos opciones: quedártelo y olvidarte de problemas o directamente encontrar un buen comprador en España y ganarle algo de dinero. Mucha precaución, eso sí, porque el Alemania no regalan nada y muchos coches pueden estar ‘afeitados’ con menos kilómetros de los reales o incluso con un golpe. De hecho esta unidad tendría más de 100.000 kilómetros más, lo que nos haría pensarnos si conviene.
