España, pionera en el mundo al construir un tramo de autopista con material reciclado de la propia carretera

Si hace solo unas semanas España saltaba a la actualidad al participar activamente en investigaciones sobre el uso de un nuevo tipo de asfalto poroso que permite filtrar el agua y reduce la temperatura del mismo de forma muy importante, pues el agua queda almacenada en las capas inferiores de la carretera y se evapora con el calor, ahora saltamos a la actualidad por el uso de un nuevo tipo de asfalto que podría revolucionar la construcción de carreteras.

Solución muy novedosa

En este caso la clave del asfalto es que está hecho con entre un 30 y un 40 % del material reciclado de la propia carretera. El proceso comienza cuando antes de asfaltar una carretera los trabajadores se ven obligados a fresar y levantar el asfalto ya existente para que agarre la nueva capa de material.

Antes este asfalto no servía para nada y se retiraba y se usaba en compactación de terrenos o similar, pero ahora la clave en la que trabaja España es en que el nuevo asfalto que se extiende sobre la carretera incluya hasta un 30 % del asfalto fresado.

Experimento pionero

Esto soluciona un problema logístico muy importante, retirar el material viejo, a la vez que abarata mucho el proceso, pues al final necesitan un 30 % menos de material. En este caso la clave estaría en tratar el asfalto fresado con un aditivo que rejuvenece los polímeros del material, que puede considerarse casi nueva.

Hace solo unas horas que utilizaba la primera muestra de este material en la carretera que une Valladolid con Segovia, donde se ha empleado por primera vez en fase de pruebas entre los kilómetros 81 y 82 de la autovía, un tramo que permanecerá en estudio durante los próximos meses para analizar la evolución del compuesto, su funcionalidad y la respuesta al paso del tiempo. Una autovía con una elevada densidad de tráfico que soporta cada día el paso de unos 10.000 vehículos.