Vehículos históricos, cada vez más habituales en nuestras calles
Nostalgia
Se duplica en un año el número de coches históricos en España: ¿patrimonio nacional o coladero para Bajas Emisiones?
El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos está cumpliendo con creces lo esperado y ha disparado el número de propietarios que convierten en históricos sus coches y sus motos
De acuerdo con los datos disponibles, parece que se están cumpliendo las previsiones iniciales que manejaba la DGT y el Reglamento de Vehículos Históricos está permitiendo que miles de vehículos se acojan a este cambio de estatus que los convierte en venerables vehículos históricos.
La clave está en que la simplificación del procedimiento ha animado a muchos conductores a acogerse con sus coches más o menos valiosos en lugar de mandarlos al desguace, todo un acierto.
Rápido y económico
El temor inicial que tenían los ayuntamientos era que esta excepción podría convertirse en un coladero para que los coches viejos pudieran circular por las ciudades pese a no tener etiqueta. Este temor parece haber desaparecido y un año después de su aprobación podemos decir que los casos en los que se produce esto son contados.
La transformación de vehículos viejos solo ocurre en casos contados
A día de hoy la realidad es que la normativa está permitiendo conservar el patrimonio nacional español de automóviles que sin llegar a la categoría de clásicos tienen un valor importante tanto sentimental como industrial, pues en muchos casos son los mejores representantes de la industria española de la época.
Valor sentimental e industrial
Actualmente y de acuerdo con datos aproximados de la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos) se considera que el número de vehículos históricos ya supera los 100.000, partiendo de unos 40.000 antes de su aprobación, una cifra muy baja si tenemos en cuenta los 400.000 de Francia o los 600.000 de Alemania, países que han cuidado mucho más de su patrimonio automovilístico tradicionalmente.
La nueva legislación permite transformar un vehículo en histórico fácilmente
En este caso conviene matizar que a día de hoy no existe abuso como tal de esta excepción y que quien pretenda aprovecharse de esta brecha abierta en las Zonas de Bajas Emisiones puede encontrarse con una multa de 500 euros, pues las ciudades con cámaras de control de acceso como Madrid o Barcelona ya están controlando que no superen los 96 días al año de circulación.
Recordemos que ese es el número máximo de días al año que se pueden conducir los vehículos históricos en España, lo que permite hacer uso de ellos todos los fines de semana.
