Los todoterreno puros tienen un comportamiento especial y peculiar
Siniestro
¿Son peligrosos los todoterrenos en carretera? El accidente mortal de un empresario del vino y su familia conmociona a España
Este tipo de vehículos están diseñados para circular fuera del asfalto, lo que significa que tienen un comportamiento diferente al de un turismo
Hace solo unas horas que ocurría en las carreteras españolas un siniestro especialmente doloroso en el que perdían la vida un empresario español del sector de los vinos y su familia. Unos hechos muy tristes que recuerdan que las cosas no van bien en España en materia de siniestralidad, de hecho el mes de junio ha vuelto a ser un mes negro por el elevado número de fallecidos.
Los hechos están ahora bajo investigación judicial y es muy posible que tardemos meses en conocer exactamente lo que ocurrió, tal y como suele ser habitual en estos casos no existe una única causa, sino que suele tratarse de una suma de circunstancias con consecuencias fatales.
Suma de factores
Por ahora, lo único que podemos ver en las imágenes del accidente es que el vehículo es un todoterreno puro, en concreto un Ford Bronco americano, uno de los pocos todoterrenos puros que quedan en el mercado junto al Jeep Wrangler o al Toyota Land Cruiser.
El estado del vehículo no hace pensar en las consecuencias
Este tipo de vehículos, que nacen como todoterrenos puros, se caracterizan por tener la carrocería elevada y unas suspensiones de recorrido muy largo, cualidades obligadas para circular por el campo, lo que provoca que tengan el centro de gravedad muy alto.
Vehículos un tanto peculiares
Todas estas características no significan que sean más peligrosos de lo normal en carretera, pero sí tienen unas reacciones diferentes a los turismos normales, en este caso en las curvas es habitual que la carrocería se incline más de lo habitual y que transmita la sensación de que ‘rebota’ sobre el asfalto.
Estas cualidades hacen que el conductor tenga que ser especialmente cuidadoso cuando se pone al volante, pues a velocidades elevadas son más delicados de conducir que los coches más bajos. Unas peculiaridades dinámicas que en ningún caso afectan a los SUV.
A todo esto hay que sumar que los todoterreno suelen tener neumáticos especiales de tacos que tienen menos adherencia sobre el asfalto en condiciones normales, pues están diseñados para rodar sobre piedras y arena.
El resultado de las pruebas de seguridad del Bronco en USA son excelentes
Aunque el Ford Bronco no ha sido calificado por la Asociación Europea de Seguridad Euroncap, sí que fue sometido por la asociación norteamericana NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), en la que logró la puntuación máxima: 5 estrellas.
De hecho las imágenes del accidente sorprenden por el buen estado del vehículo tras el siniestro, pues se puede ver cómo la jaula de seguridad ha aguantado perfectamente el golpe y protegido el habitáculo, algo muy complicado si tenemos en cuenta que dio varias vueltas de campana.
