Todas las V16 se encienden con un pulsador
V16
¿Cómo probar si una baliza V16 funciona bien sin alertar a la DGT?
Es lógico que todos los compradores sientan curiosidad por saber que la luz V16 que acaban de comprar funciona correctamente...
De acuerdo con datos del sector, a día de hoy se han vendido ya unos 10 millones de balizas V16, lo que quiere decir que sobre un parque de más de 30 millones de vehículos quedarían todavía unos 20 millones de vehículos sin baliza.
No hay domicilio español en el que estos días no haya entrado una baliza V16, todo ello sin citar que va a convertirse en el regalo más popular de las próximas fiestas. Esto hace que sean millones los españoles que se encuentran por primera vez ante una V16 y no tienen muy claro si funciona y cómo activarla.
Muy sencillo
Lógicamente son muchos los conductores que se resisten a guardarla en la guantera del coche sin probar si funciona, pues puede que esté rota y no lo sepa hasta que le haga falta usarla. En este caso y ante el desconocimiento existente conviene matizar un par de aspectos.
Los normal es que se comercialicen con la pila quitada o protegida
El primero de ellos es que al encender la baliza V16 solo alertamos a la DGT 3.0, un departamento de nueva creación cuya función es recopilar estas alertas y distribuirlas entre el resto de usuarios de las carreteras.
Aviso inminente
Esto significa que si tenemos una emergencia, la DGT 3.0 no va avisar a los bomberos y a la Policía, sino que en el peor de los casos avisaría al resto de vehículos de la zona. Por otro lado conviene saber que tal y como ha explicado la DGT, si la activamos en un piso existe un mecanismo que descarta el aviso cuando no se produce en una carretera.
Si la enciendes fuera de una carretera básicamente no pasa nada
En este caso conviene saber que el proceso entre que activamos una V16 y la DGT 3.0 recibe la alerta y se pone en marcha es de 100 segundos, por lo que aunque la activemos en el salón de casa para probar si funciona no va a ocurrir nada.
