Los nuevos equipos funcionan sobre trípode e incluso dentro de coches
Sanciones
La Guardia Civil se hace con la madre de todos los radares: no necesitan flash y multa hasta 300 km/h
Los nuevos equipos están ya comprados y la DGT espera amortizar su elevado coste en cuestión de horas, son lo mejor de lo mejor
Las multas se han convertido en la mejor y prácticamente la única herramienta que maneja la DGT para 'controlar' a los conductores, tanto que la recaudación por sanciones ha pasado de 4 millones de euros a 6 en menos de cinco años.
Cifras mayúsculas que permiten amortizar rápidamente la compra de radares, helicópteros y en general de cualquier otra herramienta para sancionar a los conductores.
Muy rentables
Hace solo unas horas que el BOE publicaba la compra de una docena de radares de nueva generación para los agentes de la Guardia Civil de Tráfico, una inversión superior al millón de euros que como hemos dicho estará amortizada en horas, sobre todo si tenemos en cuenta las características de estos equipos, considerados los mejores del mercado a día de hoy.
Los nuevos equipos estarán en las carreteras en breve
Se trata de equipos fabricados en Alemania, radares con una nueva tecnología de banda muerta que logran ser completamente indetectables por cualquier tipo de dispositivo.
Se autocalibran
Estos radares, con apariencia de tablet pero más gruesas permiten usarlos en trípode o dentro de un coche patrulla a través de la ventanilla, pues tienen la capacidad de autocalibrarse solos.
Se trata de una tecnología muy exclusiva y cara que permite medir simultáneamente media docena de carriles a la vez y a un número indeterminado de coches, todos los que quepan en su objetivo, distinguiendo entre camiones, furgonetas e incluso motos, que son los vehículos más difíciles de medir por su pequeño tamaño y poca superficie metálica. Todo ello en ambos sentidos.
Los equipos pueden usarse dentro de un coche
Estos radares están calibrados para medir los coches que dan un frenazo cuando pasan por delante, algo que antes no podían hacer y era necesario usar dos radares, por si fuera poco tienen la capacidad de medir hasta los 300 kilómetros a la hora de día o de noche, cuando no necesitan ni siquiera flash para sancionar a los conductores.
