Las patrullas constantes y la colaboración es constante
Normatica
¿La Guardia Civil puede multar coches en Francia y los gendarmes franceses en España?
Es relativamente habitual verlos a uno u otro lado de la frontera española, por lo que conviene saber hasta que punto podrían denunciar a un conductor
La Unión Europea ha logrado borrar las fronteras de los países miembros hasta tal punto de que se han creado dudas funcionales bastante importantes, como por ejemplo si un Guardia Civil podría sancionar un coche en territorio francés o al revés.
La verdad es que la respuesta no es sencilla, pues por ejemplo la Policía española y la francesa están autorizada a perseguir y detener delincuentes hasta 10 kilómetros dentro del otro país, eso sí deben avisar siempre a las autoridades locales.
Operativos conjuntos
De hecho basta visitar con frecuencia las zonas fronteriza para descubrir la presencia de patrullas mixtas que incluyen a policías franceses y guardias civiles, lo que quiere decir que la colaboración es constante a todos los niveles.
Ambos cuerpos están en comunicación constante
En el caso de que un Policía español vea una infracción en territorio galo no podría sancionar directamente al conductor, pero lo que sí que podría ser es dar aviso a la Gendarmerie, que serían los encargados de tramitar la denuncia, una posibilidad que también podría producirse al revés.
No, pero sí
Lo que sí conviene tener claro es que las multas que ponen en España a conductores franceses o al revés llegan ya a los conductores a sus domicilios.
La Guardia Civil podría perseguir un conductor 10 km. dentro de la frontera frances
Hace ya años que la Unión Europea está favoreciendo el intercambio de información de los conductores precisamente para que tanto la DGT como el servicio francés del tráfico puedan perseguir a los infractores en el otro país y cobrar las multas, un acuerdo que afecta igualmente al resto de países de la Europa comunitaria, por lo que ya se ha acabado la impunidad con la que los conductores podían cometer infracciones en el extranjero.
Por ahora se da prioridad a las infracciones graves relacionadas con alcoholemias, semáforos o velocidad, pero la tendencia es unificar las sanciones y la creación de ficheros únicos de conductores.
