Imagen del polémico Ferrari Luce
Nuevo Ferrari
Montezemolo se muerde la lengua para no hablar mal del nuevo Ferrari: «Al menos no nos copiarán los chinos»
Tras años de espera, ha visto la luz el primer Ferrari 100 % eléctrico y la acogida ha sido unánime: no ha gustado a nadie
Tras el propio Enzo Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo probablemente sea el hombre que mayor influencia ha tenido sobre Ferrari tal y como la conocemos hoy en día. Convertido hoy en un verdadero patrizio italiano, que ayuda a salir adelante a empresas locales, Montezemolo es venerado por los seguidores italianos de la firma del Cavallino.
Se hizo cargo de la compañía en 1991 y de su mano no solo devolvió a la escudería a la élite de la F-1 tras el fichaje de Jean Todt, Ross Brawn y Michael Schumacher, sino que fue un verdadero visionario comercialmente hablando para la compañía, pues la sacó de una de las mayores crisis de su historia.
Un visionario
Este empresario hizo ver al mundo que Ferrari es la marca más exclusiva que existe con el lanzamiento de modelos tan salvajes con el Enzo, series limitadas que mantenían viva la esencia pura de la marca sin renunciar a la electrificación, pues alguno de sus lanzamientos más mediáticos son híbridos.
Ferrari Enzo, nacido en la época de Montezemolo
En 2014 sus desacuerdos con Sergio Marchionne le hicieron abandonar la compañía, que parece haber perdido el rumbo paulatinamente, un desastre que habría alcanzado cotas desconocidas con el nuevo prototipo de vehículo eléctrico que acaba de lanzar la firma.
Luca no se lo cree
Se trata del Luce, un vehículo que ha venido a ser calificado como un engendro con ruedas –eso sí, con motor eléctrico–. Un coche 'woke', lo llaman otros, por el que acaban de preguntar a Luca Cordero di Montezemolo.
Imagen frontal de Ferrari Luce
El exdirectivo de la compañía se muerde la lengua delante de cámara y solo llega a declarar muy educadamente que «le disgusta muchísimo». El directivo llega a decir que «están poniendo en riesgo el futuro de la compañía» y que si dijera lo que piensa «perjudicaría a Ferrari».
Jony Ive, responsable diseño de Apple, junto a Steve Jobs
Luca llega a decir que espera que al menos «no quiten el Cavallino rampante del coche» y que lo mejor que tiene el coche es que «no lo copiarán los chinos».
El Luce es un deportivo de 1.050 caballos con cuatro motores, uno por rueda, con 530 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 310 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Cuesta 550.000 euros.
Ferrari ha trabajado con el gabinete de diseño LoveFrom dirigido por Jony Ive, el que fuera jefe de diseño de Steve Jobs al frente de Apple y responsable de creaciones como el iPod y el primer iPhone, una verdadera sorpresa en su carrera.
