El civismo no es cosa de alemanes: en España también hacemos carriles de emergencia cuando hacen falta

La formación de carriles de emergencia es una de las novedades más importantes en materia de seguridad vial. Sin embargo, la DGT no le ha dado la relevancia necesaria ni ha hecho por informar a los conductores, que en muchos casos no solo no saben cómo se forman, sino que no saben ni que hay que formarlos.

Este carril hay que hacerlo en caso de atasco por accidente o similar que obligue a los servicios de Emergencia a acudir hasta un lugar en concreto de la carretera, lo cual es complicado si la acumulación de coches que no pueden moverse ha bloqueado la carretera.

Los coches no pueden moverse

En este caso y a diferencia de lo que había que hacer antes, ahora no hay que dejar libre el arcén de la carretera para que pasen las ambulancias o los bomberos, sino que se trata de dejar un carril libre en el centro de la calzada para que lo usen este tipo de vehículos.

Ponerlo en marcha es tan sencillo como que los coches del carril derecho se desplacen al arcén derecho y los del izquierdo al izquierdo; de esta forma se crea un carril central por el que pueden circular las emergencias.

Un carril salvavidas

Esta idea se inició hace años en Alemania, donde basta ver cualquier retención en carretera para darse cuenta de que los vehículos se quitan del medio rápidamente para la formación de este espacio de seguridad en cuestión de segundos.

En el país germano recibe el nombre de rettungsgasse y conviene saber que no es solo cosa de civismo, sino que no ponerlo en activo es motivo de sanción, lo mismo que puede ocurrir en España; el problema es que, tal y como hemos dicho, en España no se ha llevado a cabo la labor de comunicación necesaria entre los conductores, aunque siempre estamos a tiempo de que la haga la DGT.