Renault 5, uno de los lanzamientos más bonitos de los últimos años
Superventas
Tres coches que reventarían el mercado si fueran híbridos
Algunas marcas han planteado una electrificación excluyente, que separa las gamas eléctricas y de combustión por motivos tecnológicos
Es cierto que las ventas de coches eléctricos puros están creciendo incluso en España, un país que tradicionalmente ha sido muy reacio a este tipo de automóviles; la realidad es que, aunque sus ventas suben, como lo hacen partiendo de un nivel muy bajo, siguen siendo muy reducidas; por ahora no llegan al 10 % del mercado.
No hay que dejarse engañar por las estadísticas, que hablan de un 20 % de vehículos eléctricos, una cifra fake para la que suman la venta de coches eléctricos e híbridos enchufables.
Eléctricos, no electrificados
Es una pena lo que está ocurriendo con determinados modelos que llegan al mercado exclusivamente con motor eléctrico, pues cuando te diriges a un grupo de compradores tan pequeños las expectativas de ventas son realmente bajas.
El VW ID. Polo también puede sufrir este problema, al menos en España
El mejor exponente de esto es el Renault 5, un coche que revolucionó el mercado con su estética, pero que muchísimos compradores han renunciado a comprar por no tener motor híbrido. Nadie sería capaz de hacer una estimación respecto a cuántos vehículos habrían vendido si fuera híbrido, pero muchísimos.
Alma de superventas
Otro de los mejores ejemplos es el nuevo VW ID. Polo, tradicionalmente, el Polo ha sido uno de los utilitarios más vendidos del mercado; gusta mucho por calidad y por su funcionalidad, pero llega con un único motor eléctrico que de nuevo limita mucho el mercado, una situación que también afecta a su hermano gemelo, el Cupra Raval, ambos fabricados en Barcelona.
Por último, hay un modelo que ya ha recorrido ese camino; se trata del Fiat 500, que nació únicamente como eléctrico en 2020 y que cinco años después vio cómo su gama crecía con el nuevo Fiat 500 Hybrid, un coche llamado a convertirse en un superventas urbano y multiplicar las ventas del 500 eléctrico disponible hasta ahora…
Fiat 500 Hybrid, una versión que multiplicará las ventas del 500
El problema es que tecnológicamente la plataforma de los vehículos eléctricos puros no sirve para fabricar híbridos, pues no tiene nada que ver. En este caso, desarrollar una variante híbrida exige una base mecánica completamente nueva, lo que es muy caro, aunque permite que al final sea el comprador el que elija el motor que quiere, la clave para aumentar las ventas de un modelo.
Es lo que ocurría antiguamente con los motores diésel y gasolina: el comprador elegía el suyo sin más y eran muy pocos los coches que se lanzaban con un solo combustible.
