Sin datos que la respalden, aprobar la baliza V16 es un tanto atrevido
Prácticos
Europa tampoco quiere ni ver la V16: Bélgica elimina los triángulos y obliga a usar los cuatro intermitentes
En lugar de optar por el polémico dispositivo, Bélgica es el primer país europeo que recomienda usar los cuatro intermitentes en lugar de colocar los triángulos
Hace ya unos meses que el propio Pere Navarro declaraba que algunos países europeos estaban mirando con lupa la aplicación de la baliza V16 en España, pero no debe haberles gustado mucho lo que han visto porque la decisión de algunos países como Bélgica ha sido sorprendente, cuanto menos.
El Gobierno belga ha decidido que los triángulos de emergencia dejen de formar parte del equipamiento obligatorio de los coches a partir del primero de junio, lo que significa que dejan de ser obligatorios.
Ni triángulos ni baliza
En su lugar, el ministro de Movilidad, Jean-Luc Crucke, ha pedido a los conductores que, en caso de emergencia, recurran al uso de los cuatro intermitentes, también conocidos como intermitentes de emergencia.
Bruselas aboga por usar los cuatro intermitentes
Se trata de un sistema obligatorio en el equipamiento de los coches desde su nacimiento en los años 50, un mecanismo que se ideó para marcar que tenemos un problema en carretera y por ello estamos parados, de manera que nos vean el resto de vehículos que circulan por las carreteras.
La baliza V16 no arregla nada
Jean-Luc Crucke ha reconocido que bajarse del coche a colocar los triángulos de emergencia «implica riesgos», por lo que parece igual de efectivo, pero mucho más seguro, hacer uso de los cuatro intermitentes.
Eso sí, Bélgica permite usar de manera voluntaria los triángulos de emergencia o una luz amarilla intermitente, un equivalente a la V16, pero que insistimos, en este caso no estaría conectada y tendría un carácter completamente voluntario.
En Bélgica han optado por los cuatro intermitentes
A preguntas de los periodistas, el ministro belga evitó hacer comentarios respecto a la posibilidad de que implanten un sistema obligatorio similar a la baliza V16, posponiendo la decisión hasta que España presente algún tipo de estudio que justifique el uso de estos dispositivos. Algo que también ha solicitado ya en numerosas ocasiones tanto la oposición como las asociaciones de conductores, sin que haya sido posible.
De hecho, a día de hoy no existe ninguna estadística en España respecto al número de conductores que fallecen en España al bajarse del coche a colocar los triángulos de emergencia, una de las principales razones para la implantación de la baliza V16.
