Además de los problemas para verla de día, en los coches altos tampoco se ve
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Un guardia civil explica cómo una baliza V16 pudo causar un accidente con dos fallecidos en Albacete hace unos días
Este accidente reforzaría la versión de que sobre el asfalto la baliza V16 no se ve lo suficiente y está provocando accidentes
Aunque nadie ha sabido dar una explicación razonable, este verano los accidentes de tráfico están creciendo de manera importante, hasta el punto de que hace solo un par de fines de semana una veintena de personas perdían la vida en las carreteras españolas, cuando lo habitual en estas fechas es hablar de entre 5 y 10 decesos por fin de semana.
Analizándolo fríamente, la implantación de la baliza V16 es lo único que ha cambiado respecto al año pasado en las carreteras, lo que podría querer decir que tiene cierta influencia sobre este aumento de los accidentes junto a otro motivo que no podemos pasar por alto y que nos corrobora este miembro de la Guardia Civil de Tráfico, que considera que es motivo de conversación entre los agentes que el estado de las carreteras es cada vez peor y este año el «abandono es absoluto», sin el menor mantenimiento, de hecho tal y como nos explica «no pasan ni las barredoras limpiando arcenes».
Las carreteras, abandonadas
Tal y como nos explica, el triste suceso del 18 de agosto ocurrió cuando aún no había amanecido, hora a la que la visibilidad del accesorio es mayor, los hechos ocurrieon cuando el conductor de un Ssangyong Rodius sufría una avería y se quedaba 'tirado' en el arcén.
Los hechos ocurrieron de noche, con un coche en el arcén averiado
Este conductor tomó la precaución de colocar la baliza V16, pero al tratarse de un vehículo alto la visibilidad del dispositivo es prácticamente nula para los vehículos que circulaban en su mismo sentido.
Demasiado alto
Esto provocó que el conductor de un Ford Kuga que había salido la noche antes de Barcelona en dirección Jaén no lo viera hasta el último momento, lo que le obligó a dar un volantazo, chocándose con otro vehículo que venía en sentido contrario por la N-322.
El accidente provocó la muerte de los dos conductores mayores de 60 años, tanto el que trataba de esquivar el coche aparcado en el arcén como el que venía en sentido contrario, un choque frontal con consecuencias muy graves siempre.
A falta del dictamen judicial, el agente considera que la baliza V16 tuvo que ver en el siniestro
Tal y como nos explican fuentes del Cuerpo, el propietario del coche averiado en el arcén declaraba a los agentes instantes después del accidente que estaba intentando cambiar la ubicación de la baliza V16 porque era consciente de que no se veía lo suficiente, por lo que en lugar de colocarse tras el quitamiendos estaba deambulando por la calzada.
Un accidente a día de hoy judicializado que los agentes no tienen claro si se hubiera producido igual en caso de que el conductor hubiera señalizado con los triángulos, que lógicamente adelantan un centenar de metros lo que los coches se van a encontrar más adelante. Aunque indudablemente la raíz del problema es que hoy por hoy la baliza V16 no se ve lo suficiente en numerosas situaciones, como en esta concreta que hablamos de un SUV de más de 1,80 metros de alto.
