Maxus eDeliver 5
Comerciales
Maxus lleva la batalla de los coches chinos hasta el segmento de los industriales y los comerciales
De origen británico, este fabricante que ahora está en manos chinas supone una de las alternativas de compra más fiables
Parece claro que la ofensiva china no se iba a ceñir únicamente a los turismos, el desembarco ha entrado en una nueva fase con la llegada de los comerciales chinos, coches muy fiables y con un precio de venta excepcional. Tal es así que los resultados de Maxus, uno de los principales fabricantes chinos de vehículos de este tipo, están siendo excepcionales en España, con un fuerte crecimiento.
La marca basa su estrategia en tres pilares, vehículos comerciales ligeros diésel (LCV), vehículos comerciales ligeros 100% eléctricos (LCV BEV) y su gama de pick ups, tanto diésel como BEV. Una firma que cerró el año pasado con unos resultados históricos, duplicando ventas hasta las 1.250 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 0,7 %.
Resultados históricos
El modelo T60 Max ha sido uno de los pilares de su estrategia, un pick up diésel que se ha situado entre los más vendidos en España. En paralelo la firma es referencia en industriales electrificados con los eDeliver 9 y eDeliver 3.
Este año el objetivo es alcanzar un 1 % de cuota de mercado, algo para lo que cuenta con una red de 43 concesionarios este año, lo que acompaña con un crecimiento de gama con la incorporación de dos modelos estratégicos: furgoneta eléctrica eDeliver 5 y el camión eléctrico eDeliver 75.
Imagen del eDeliver 75
La furgoneta eDeliver 5 incorpora un motor eléctrico de 163 CV y una batería de 64 kWh con tiempos de recarga de entre 4 horas y 36 minutos (carga rápida hasta el 80%) ofreciendo una autonomía de hasta 489 kilómetros en ciclo urbano.
Está disponible en tres versiones: carrocería de batalla corta (L1H1) con una longitud de 4.800 mm, volumen de carga de 6,6 m³ y carga máxima de 1.200 kg; carrocería de batalla larga (L2H1) con una longitud de 5.250 mm, un volumen de carga de 7,5 m³ y carga máxima de 1.265 kg; y una versión L2H1 de doble cabina que permite transportar hasta seis personas y una carga de 1.100 kilos. Tiene un precio de 29.300 euros.
El camión eDeliver 75 cuenta con una masa máxima autorizada de 7,5 toneladas, equipa un motor eléctrico de 204 CV y está disponible en dos longitudes de chasis, 5.958 mm y 7.973 mm, permitiendo múltiples configuraciones de carrozado.
Maxus Deliver 7
Su batería CATL LFP de 120 kWh proporciona una autonomía de hasta 280 kilómetros, que puede alcanzar los 353 kilómetros en entornos urbanos. Además, ofrece una capacidad de carga útil de hasta 4.590 kg.
Los cambios afectan también al Deliver 7, con una nueva versión con motor de 170 caballos, con un precio de 20.800 euros. Mientras que el 9 incorpora el acabado PRO con un precio de 22.950 euros.
