Las colas en las ITV son frecuentes a partir de septiembre
Seguridad vial
Tres cosas que los técnicos de la ITV no quieren que hagas de camino porque apruebas seguro
Tan rápidas como sencillas, estas recomendaciones de técnico de la ITV pueden ser de gran ayuda a la hora de obtener la pegatina que certifica el aprobado
Antes o después todos los coches se ven obligados a pasar por la ITV, una prueba que es obligatoria a partir del cuarto año de antigüedad de todos los vehículos. A partir de entonces y hasta que cumpla diez años deberá presentarse a la prueba cada dos años, una prueba que después se convertirá en anual.
De acuerdo con las estadísticas facilitadas por los propios centros de ITV, el porcentaje de suspensos suele rondar el 20 %, es decir, que uno de cada cinco coches no obtiene la ansiada pegatina.
Cada vez más frecuentes
Curiosamente, los motivos de suspenso más habituales están relacionados con el alumbrado del vehículo y con las emisiones, que acumulan más de 40 % de los suspensos, por lo que hay determinadas claves que puedes hacer camino de la ITV para evitar que te suspendan.
Iluminación y emisiones, principales causas del suspenso
Una de ellas es tan sencilla como bajarse del coche y comprobar que todas las luces funcionan, incluidas las de freno y los intermitentes. Sorprende la cantidad de suspensos que podrían evitarse con esta simple comprobación, de la misma forma si las tulipas de los faros están muy blanquecinas tampoco vamos a aprobar.
Luces y emisiones, clave
Pero la primera de las dos recomendaciones obligadas es circular durante unos kilómetros revolucionando el motor, para lo cual debemos ‘abusar’ de marchas como la segunda y la tercera, lo que va a limpiar el sistema de admisión y escape y va a hacer que la combustión sea más eficaz y con ello se reduzcan las emisiones.
La segunda es también relativamente sencilla y hace referencia a los frenos, consiste en hacer algunas frenadas bruscas mientas vamos camino de la ITV y una vez que hayamos verificado que se trata de un lugar seguro y de que no viene nadie detrás.
Hay que revolucionar el motor durante un rato para que 'limpie' el motor
De esta forma vamos a limpiar tanto las pastillas de freno como los discos para asegurarnos de que van a actuar de manera óptima en la prueba de funcionamiento, que aunque no es el origen de muchos suspensos sí que puede estar detrás de algunos.
Estas dos recomendaciones, que en ocasiones dan los mecánicos bajo cuerda a los dueños de los coches que no han superado el examen, son suficientes para que muchos de los suspensos se conviertan en aprobados sin pasar por un taller.
