La nueva señal puede cambiar la relación con los ciclistas
Seguridad vial
El significado de esta nueva señal para ciclistas que los conductores deben conocer
La relación entre coches y ciclistas en calles y carreteras se vuelve cada vez más complicada, por lo que creen que pueden haber encontrado una solución
El ciclismo no es un fenómeno exclusivamente español, sino que ha llegado a toda Europa y, en países en los que cuenta con una tradición mucho mayor que en nuestro país, también se ha convertido en un foco de problemas diario con los conductores de vehículos a motor.
Nace así una nueva señal con la que están encantados los ciclistas. Se trata directamente de una señal que prohíbe que los vehículos a motor puedan adelantarlos; en cierta manera, podemos decir que otorga completa prioridad a los ciclistas, con lo que ello supone en carretera.
Prioridad ciclistas
Esta señal comenzó a utilizarse en Alemania, pero ya ha sido importada por otros países de Centroeuropa y, según parece, estarían valorando su implantación en Italia, algo de lo que no están nada convencidos los conductores. En este caso, el problema es precisamente que la baja velocidad de los ciclistas provoca que los vehículos tengan que circular detrás en fila india.
También hay que tener en cuenta la existencia de carriles bici
Recordemos que a partir del 1 de octubre cambian las normas para los vehículos a motor y los ciclistas en España. Los primeros van a tener que circular a cinco metros como mínimo de los ciclistas cuando van detrás y, a la hora de adelantarlos, deben mantener una distancia de 1,5 metros, creando una verdadera burbuja de seguridad que en ocasiones va a ser muy complicada, pues no hay tanto sitio en las carreteras como para respetar esos márgenes.
La nueva señal no está tan clara como parece
En cualquier caso, se trata de un colectivo muy castigado desde el punto de vista de la seguridad vial, pues cada año fallecen unos 90 ciclistas en España como consecuencia de accidentes de tráfico, una realidad que no convence a nadie. De hecho, hay sectores que consideran que, al igual que en las autopistas no pueden circular ciclistas, hay carreteras en las que tampoco deberían poder hacerlo, por ejemplo, en las que son muy estrechas y carecen de arcén.
