Los taxis eléctricos se han convertido en la opción más razonable
Servicio público Madrid
Los taxistas que se han comprado coche eléctrico, defraudados por la caída de ingresos: «Casi 500 euros a la semana»
Poco a poco el coche eléctrico se está convirtiendo en la opción perfecta para los taxistas por el bajo coste por kilómetro y por las ventajas de las que goza o mejor dicho, gozaba en la capital
No nos equivocamos si decimos que el taxi es la actividad en la que más sentido tiene un coche eléctrico a día de hoy, hay que tener en cuenta que en uso urbano la autonomía de los coches eléctricos se dispara, a lo que hay que sumar que cada kilómetro recorrido en un coche eléctrico sale mucho más barato que cada kilómetro recorrido con cualquier otro tipo de motor, especialmente si el propietario del coche lo carga en casa con tarifas domésticas.
De hecho, tal y como nos ha explicado algún trabajador del taxi, aprovechando las tarifas más ventajosas cargar un coche eléctrico en casa puede rondar los 8 euros, con los que luego es posible recorrer más de 400 kilómetros, un precio de risa.
Ahorro por kilómetro
Actualmente hay en Madrid 15.600 taxis, de los cuales unos 1.500 son 100 % eléctricos, una cuota que no para de crecer, lo que ha provocado que el Ayuntamiento de Madrid les esté retirando algunas de las ventajas que tenían y que eran la excusa para que muchos taxistas compraran coche eléctrico.
En Madrid, los taxistas con coche eléctrico no tenían día de libranza
Más allá del ahorro, una de las ventajas más importante eran las libranzas, pues frente a los taxistas normales, que deben librar un día entre semana y otro del fin de semana, los taxistas con coche eléctrico podían trabajar los siete días de la semana.
24 x 7, la ventaja del coche eléctrico
Traducido a dinero, esto supone unos ingresos extra de entre 400 y 500 euros a la semana, unos 2.000 al mes, pues cada día de trabajo puede facturar entre los 200 y los 250 euros. El problema es precisamente que el Ayuntamiento de Madrid solo permite disfrutar de este privilegio a todos los taxis eléctricos comprados antes del 18 de julio de 2025, mientras que los que los han comprado a partir de esa fecha deben librar dos días obligatoriamente, a pesar de que la ordenanza no entró en vigor hasta el 14 de octubre de 2025.
Esto ha provocado que toda la bolsa de taxistas que lo compraran entre el 18 de julio y el 14 de octubre de 2025 hayan denunciado al Ayuntamiento para disfrutar de esa prerrogativa.
El Tesla es el modelo más habitual
Así, toda esta bolsa formada por cientos de conductores exigen al Ayuntamiento que les reconozca la posibilidad de no tener que librar obligatoriamente y que les compense los días de trabajo que han perdido durante este tiempo con una indemnización, pues parece ser que ya estaría claro que todos los taxistas que compraron el taxi eléctrico antes del 14 de octubre de 2025 no van a tener que librar.
Tal y como nos explicaba recientemente un taxista afectado, ahora no nos basta que nos reconozcan nuestro derecho a no librar, queremos recuperar lo que hemos perdido «unos 500 euros a la semana por los días librados».
