Los cambios serán de aplicación inminente
Reglamento de circulación
La Guardia Civil advierte a motoristas y no motoristas de los cambios del 30 de septiembre y extrema su vigilancia
Aunque la DGT apenas informa de ello, la Guardia Civil pone al día a los conductores de las nuevas sanciones a las que se enfrentan
Estamos a días de que entre en vigor una modificación importante del Reglamento General de Circulación, que incluye una serie de cambios que afectan en profundidad a los usuarios de las carreteras independientemente de que vayan en moto o no.
En este caso son agentes de la Guardia Civil de Zaragoza los que llevan a cabo una serie de publicaciones en redes sociales en las que van explicando las modificaciones que se van a encontrar en las carreteras a partir del primero de octubre.
Aplicación inmediata
Si nos ceñimos a los moteros, los principales cambios hacen referencia a su indumentaria, pues de acuerdo con las nuevas normas de la DGT el uso de guantes es obligatorio en carretera así como la utilización de calzado cerrado, nada de chanclas, sandalias ni nada parecido.
Los cascos van a ser objeto de control
Por otro lado la normativa referente a cascos también evoluciona y ya no es suficiente con la utilización de cascos certificados, que eran válidos con el Reglamento anterior, sino que ahora hablamos de una homologación mucho más exigente que exija que los cascos lleven en su interior una etiqueta con la certificación en la que debe aparecer la letra E seguida de ECE R22.06 o en su defecto terminado en 5.
Homologado y abrochado
Además es obligatorio llevar el casco correctamente abrochado en la barbilla, no es válido llevarlo suelo como antes, de hecho cualquier incumplimiento de esta normativa se traduce en 200 euros de multa.
Por ahora los cascos abiertos siguen siendo válidos siempre que cuenten con la citada homologación, y por último la novedad que hace referencia a todos los conductores, y es que ahora habrá que tener cuidado con los arcenes, pues las motos pueden circular en caso de atasco por el arcén en caso de que en la carretera esté permitido y siempre por debajo de 30 kilómetros a la hora, bajo nuestra forma de verlo un error de consideración si tenemos en cuenta en estado de mantenimiento de los arcenes.