Repostar gasolina o gasóleo ha cambiado mucho en las gasolineras
Adiós al diésel
Ya es más barato circular con un coche gasolina que con un diésel por culpa del disparatado precio del gasóleo
Con el precio del gasóleo enloquecido, la gasolina se ha convertido en un valor refugio para los conductores, que además gastan menos por kilómetro
Ahora sí podemos decir sin temor a equivocarnos que el precio del gasóleo se ha vuelto completamente loco, el problema no es que esté anclado muy cerca de los dos euros por litro a pesar de las ayudas públicas, sino que el problema es que a diferencia de la gasolina, que muestra una tendencia a la baja, el gasóleo no baja.
La razón es que es un combustible muy tensionado en los mercados internacionales por la elevada demanda y la baja oferta, pues recordemos que ya se han producido episodios de escasez en países del mundo como Francia.
El gasóleo no baja
Así, y tomando como referencia un precio medio de 1,72 euros por litro para la gasolina y de 1,92 por litro para el gasóleo, las cuentas han dejado de salir a los propietarios de coches diésel, la secuencia es sencilla.
La curva de precios de la gasolina y el gasóleo no deja lugar a dudas
Si tomamos como referencia un coche muy popular y vendido, como puede ser un Hyundai Tucson, que ofrece motores de gasolina híbrido y diésel los cálculos no dejan lugar a error. La variante de gasolina 1.6 T-GDi 48V de 239 caballos gasta 5,6 litros a los 100 kilómetros, mientras que el diésel 1.6 CRDi 48V de 136 caballos consume 5,2 litros a los 100 kilómetros, medio litro de ventaja para el de gasóleo.
La calculadora no engaña
Pero la diferencia en el precio de los carburantes le da la vuelta a la tortilla, pues en el caso del coche de gasolina el consumo es de 5,6 litros a los 100 km, por 1,72 euros por litro de combustible: 9,6 euros a los 100 kilómetros.
El diésel vive sus peores momentos
En el caso del Tucson diésel hablamos de 5,2 litros a los 100 km por 1,92 euros por litro: 9,9 euros a los 100 kilómetros. En ambos casos nos referimos a coches híbridos con etiqueta Eco, todo ello sin olvidar que el precio de los coches con motor diésel suele ser mayor así como su mantenimiento, más frecuente y más caro, con unas averías mucho más importantes normalmente.
