El colectivo de los motoristas y ciclistas es uno de los más castigados en carretera
Seguridad vial
El nuevo Reglamento de Circulación falla en su objetivo de reducir las muertes de peatones, ciclistas y motoristas en carretera
Los usuarios vulnerables se han convertir en uno de los colectivos más castigados en carretera sin que la DGT haga nada por evitarlo
Hace ya años que las cosas no van bien en materia de seguridad vial en las carreteras, el problema no es tanto el volumen absoluto de accidentes y de fallecidos como la tendencia, que indica que las cifras están estancadas y no hay una reducción real de los decesos, sino que las ligeras subidas y bajadas responden más bien a la casualidad.
Hace ya años que la propia DGT acuñaba el nombre de usuarios vulnerables para referirse a aquellos usuarios de las carreteras que circulan en bicicleta, coche, patinete o que son simples peatones que lógicamente tienen las de perder en caso de accidente.
Usuarios muy vulnerables
Para hacernos una idea de su importancia de cara a la siniestralidad, el año pasado perdían la vida en España 496 usuarios vulnerables, de los cuales 222 eran peatones, 132 motoristas, 29 ciclistas y 21 usuarios de patinete, una verdadera sangría para un total de 1.775 fallecidos en España por accidente, unos datos que suponen un incremento de un 15 % respecto al año anterior.
Los peatones también han sido muy castigados en las carreteras
El 1 de octubre entraba en vigor el nuevo Reglamento de Circulación promovido por la DGT con la intención explícita de proteger a los usuarios vulnerables en las carreteras.
Este Reglamento introduce novedades como que los usuarios de motocicleta deben utilizar siempre guantes y calzado cerrado obligatoriamente, o que los chalecos amarillos reflectantes son obligatorios para peatones y repartidores urbanos y que en carretera los ciclistas deben usar siempre casco.
Siempre obligatorio
Se trata de una serie de medidas que no han debido tener un efecto demasiado positivo si tenemos en cuenta que de acuerdo con los datos de siniestros y fallecidos facilitados por la DGT hace solo unas horas, el número de decesos entre los usuarios vulnerables no solo no ha bajado, sino que ha subido de 36 en 2025 a 38 en 2026, un incremento que viene motivado por el incremento de los fallecidos en motocicleta, que han pasado de 19 a 27.
Los datos facilitados por la DGT
Malos datos que pueden tomarse como una muestra de que además de que las medidas no son lo suficientemente importantes, ha habido un problema de comunicación muy importante por parte de la DGT y la gran mayoría de los usuarios de calles y carreteras no están al tanto de la entrada en vigor de este nuevo Reglamento.
Imagen de una de las campañas sanguinolentas
De hecho la DGT podría plantearse cambiar sus campañas oscuras y sanguinolentas para asustar a los conductores por campañas informativas respecto a nuevo Reglamento de Circulación.
