Este tratamiento se aplica ya en algunas calles de Madrid
Polución
Madrid estrena un nuevo asfalto que 'devora' un 20 % de la contaminación que emiten los coches
Este tratamiento tipo imprimación supone un sobreprecio de un 30 % respecto al asfaltado convencional de las calles y carreteras
Más allá de las medidas activas para reducir las emisiones de los coches, que afectan fundamentalmente a los vehículos y los combustibles, hace ya tiempo que se aplican medidas pasivas para la reducción de la contaminación, la más conocida sería plantar árboles para compensar las emisiones producidas por los vehículos.
De hecho, en algunos lugares de España hay auténticos bosques plantados por los fabricantes para compensar las emisiones de los coches que venden. Madrid se une a este tipo de medidas poniendo en funcionamiento una serie de medidas que reducen las emisiones de los vehículos.
Reducción de emisiones
En este caso se trata de una sustancia fotocatalítica que se da sobre el asfalto acompañada de una pintura trasparente y que elimina determinadas emisiones de los vehículos, de hecho tiene capacidad para eliminar NO2, conocido como óxido de nitrógeno, una de las sustancias contaminantes que emiten los motores de combustión.
En Madrid estarían aplicando el tratamiento en la avenida de la Ilustración
La reacción es relativamente sencilla y se produce cuando el asfalto recibe los rayos ultravioletas de la luz solar, que provocan una reacción química que ‘purifica’ el aire. De hecho, las pruebas en laboratorio con atmósfera controlada hablan de una reducción de un 80 % de NO2, pero en entorno como es la calle la reducción de NO2 ronda el 20 %.
Ciudades pioneras
Este tipo de pintura se utiliza ya con magníficos resultados en ciudades como Amberes, Bruselas, Milán, Roma, París, Tokio u Osaka… Madrid ha optado por aplicarla en un tramo muy concreto de la M-30, en la avenida de la Ilustración, en una calle en la que la presencia de semáforos dispara las emisiones de los coches, y en algunas calles menores.
Aplicación del producto en la M-30
Hay que tener en cuenta que se trata de un tratamiento caro que eleva el precio del asfaltado en torno a un 30 % respecto al coste normal del convencional. Por el momento es una prueba, un proyecto piloto, pero no descarta que se use en nuevas zonas de la capital conforme se comprueba su utilidad.
