Los helicópteros de la DGT apenas se ven ya en las carreteras
Helicópteros Pegasus
La empresa que vuela los helicópteros de la DGT deja en tierra dos helicópteros del 112 tras entrar en preconcurso de acreedores
La compañía tiene un largo historial de problemas contractuales con la administración, CC.OO. denunciaba hace semanas que estaba en preconcurso de acreedores
Hace ya unas semanas, en pleno puente de El Pilar, avisábamos de que la empresa adjudicataria para volar los helicópteros de la DGT, Eliance, entraba en preconcurso de acreedores, tal y como denunciaba el sindicato CCOO. Una situación delicada que El Debate ponía sobre la mesa hace ya un año cuando el organismo controlador del tráfico adjudicaba a esta empresa de riesgo el concurso para el vuelo de sus aeronaves.
Un largo historial
La licitación pública presentada por la DGT puso sobre la mesa problemas desde el primer momento y a punto estuvo de quedarse desierta hasta que fue adjudicada a esta empresa, que ya había dado muestras de ser una empresa de riesgo al haber fallado en sus contratos con varias entidades públicas para el vuelo de aeronaves para la extinción de incendios y sanidad, en concreto en Extremadura y Galicia, una situación que había terminado en los tribunales y con los contratos rotos.
Ahora los problemas afectarían a dos helicópteros del 112 con base en Madrid
En pleno puente del Pilar CC.OO. denunciaba que las carreteras españolas se quedaban sin control aéreo, pues hasta tres bases de operaciones de los helicópteros Pegasus, Málaga, Sevilla y Santiago de Compostela se habían quedado sin operar, una situación que se mantiene en la actualidad, pues solo tenemos constancia de que sigan volando los helicópteros con base en Madrid. La clave estaba en que la compañía, con problemas financieros, había entrado en preconcurso de acreedores.
Preconcurso de acreedores
Ahora, el problema de Eliance está relacionado con los dos helicópteros del 112 con base en Madrid que vuela la empresa, según informa el diario el País, han tenido problemas de vuelo por falta de mantenimiento y de formación de sus pilotos.
La empresa habría mantenido contratos previos en Galicia y Extremadura
Parece que la empresa habría fallado en su contrato con la Comunidad de Madrid, dejando en tierra a dos de sus aeronaves con base en la sierra madrileña durante varios días, lo que le puede suponer una sanción de entre 6.000 y 10.000 euros por día, al parecer una situación que no sería nueva.
Eliance firmó el contrato para los vuelos de la DGT el año pasado por un importe de 51 millones de euros, que incluían el compromiso de actualizar la flota de aparatos y duplicar el número de horas de vuelo de 2.700 a 5.500. Se trata de la misma empresa que ha realizado ya servicios en la vuelta Ciclista a España.
