Los helicópteros Pegasus de la DGT llevan semanas en tierra
Multas
La DGT adjudica sus helicópteros a una empresa problemática que incumplió sus contratos con Extremadura, Galicia y Baleares
Con esta decisión decenas de millones de euros en multas quedan en manos de la compañía Eliance, poco rigurosa y con numerosos problemas de funcionamiento en sus contratos con el Estado
Hace ya tres semanas que la DGT decía adiós a sus helicópteros Pegasus, el contrato de funcionamiento venció el pasado 1 de septiembre y pese a haber licitado un nuevo contrato de mantenimiento, servicio y vuelos para sus aparatos por valor de algo más de 80 millones de euros en cinco años, el concurso quedaba sin adjudicar en fecha.
Finalmente la DGT ha resulto a favor de la compañía Eliance, una firma especializada en vuelos de emergencia, sanitarios y servicios en general que mantiene un largo historial de desencuentros con las administraciones públicas por incumplimiento de algunos de sus acuerdos contractuales durante los últimos años.
Historial de problemas
Esta compañía, con base en el aeropuerto de Cuatro Vientos de Madrid, se ha comprometido a modernizar los aparatos, que están obsoletos en sistemas de navegación y radar para medir la velocidad de los coches así como a su mantenimiento y a la gestión de los pilotos.
Hasta ahora los operadores de radar son miembros de la Guardia Civil
La intención de la DGT es multiplicar las horas de vuelo hasta las 5.500 anuales, el doble de las 2.700 que hizo el último año completo, un desafío complicado en materia de rentabilidad y pilotos.
Irregularidades en vuelo
Eliance es una compañía con años de experiencia en servicios de lo más diverso, pues lo mismo controla los helicópteros de La Vuelta Ciclista a España que vuelos médicos de emergencia, los helicópteros de la Policía Nacional o servicios de apoyo a la extinción de incendios.
La web de la compañía en cuestión
De hecho su historial de descalabros y desacuerdos con diferentes comunidades autónomas es importante. Entre los casos más sonados está su enfrentamiento con la Junta de Extremadura, que en 2020 decidía rescindir un contrato de apoyo a la lucha contra incendios que incluía un helicóptero de vigilancia Eliance con capacidad para desplazar agua y colaborar en la extinción de las llamas.
Contratos rescindidos
Un contrato de 870.000 euros que la Junta rescindió por una larga lista de irregularidades, como que el aparato no tenía la capacidad de ocupantes requerida, no contaba con emisora para comunicarse con los ocupantes o no tener acreditada la certificación de aptitud de pilotos, de hecho no disponía ni de seguro para realizar ese trabajo.
Finalmente una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Extremadura daba la razón a la Junta y dictaba la rescisión del contrato y condenaba a Eliance al pago de las costas del juicio.
Uno de los aparatos del 061 en Galicia donde se rescindió el contrato
Pero el historial de problemas no acaba aquí, en marzo de 2025 era Urgencias 061 de Galicia quién rescindía el contrato con Eliance por motivos similares.
En este caso el incumplimiento fue por dejar la base de Santiago y Orense sin helicóptero en febrero y enero respectivamente, a lo que hay que sumar que la base de Compostela se quedó sin carburante, con lo que el aparato no podía operar. En este caso hablamos de un contrato de cuatro millones de euros. Urgencias de Galicia llegó a sancionar a Eliance con multas por valor de 145.000 euros por incumplimiento de contrato.
También en Baleares
Esta compañía ha tenido problemas también con el servicio de Sanidad balear por motivos similares de incumplimiento de contrato y con el Servicio de Vigilancia Aduanera en Cádiz, cuando un helicóptero estuvo a punto de chocar contra un avión comercial que despegó de Tánger.
De hecho hace tiempo que varias empresas aeronáuticas propusieron inscribir a esta firma en el Rolece, Registro Oficial de Licitadores y Empresas Clasificadas del Estado, lo que impide contratarla para servicios públicos.
