Pese a que los consumos y las emisiones son cada vez menores, Bruselas solo quiere coches eléctricos
Mercado
Bruselas tiene prisa por acabar con los coches de combustión y toma una polémica decisión
Tras favorecer la subida de precios de la gasolina y el gasóleo para perjudicar los motores de combustión, la Unión Europea adopta una nueva medida todavía más radical
Hace ya casi una década que Bruselas ligó el futuro del automóvil en Europa al coche eléctrico, su plan era que las virtudes de este tipo de vehículos eran tantas que los compradores no dudarían y se decidirían mayoritariamente por estos coches.
Pero nada más lejos de la realidad, los coches eléctricos no solo no se venden como deberían, sino que han provocado un agujero muy importante en las cuentas de los fabricantes, que no son capaces de amortizar las inversiones millonarias que han llevado a cabo.
Inversiones ruinosas
Desde Bruselas son conscientes de que el camino de la obligatoriedad provoca todavía más animadversión hacia el coche eléctrico, por lo que está tratando de tomar medidas que penalicen el uso de los coches de combustión, la primera de ellas ha sido subir el precio de los combustibles y prohibir los beneficios fiscales a los mismos.
Bruselas prohíbe las ayudas fiscales a los combustibles en los países de la UE
Pero desde la Unión Europea quieren acelerar todavía más la implantación del coche eléctrico, por lo que han decidido ‘atacar’ directamente a uno de los segmentos menos conocidos pero más importantes en volumen del mercado.
A por los coches de empresa
En este caso se trata de los coches de empresa, que en función del país suponen entre un 40 % y un 60 % de las ventas totales.
Así, la medida es relativamente sencilla, el plan de Bruselas no es obligar a que todas las flotas sean eléctricas, sino dar beneficios fiscales a las empresas que se deciden mayoritariamente por flotas de coches eléctricos.
Esto significa por otro lado que su intención es prohibir cualquier tipo de beneficio fiscal a las empresas que compren coches de combustión, esta decisión se integra dentro de la nueva filosofía adoptada por la UE que da prioridad a la zanahoria sobre el palo.
Bruselas apuesta por favorecer las flotas de eléctricos fiscalmente
Todo ello sin olvidar que Bruselas autorizó ya la existencia de coches con motor de combustión más allá de 2035, aunque en pequeño volumen, una exigencia de los fabricantes europeos que se ven absolutamente impotentes ante las marcas chinas, que tiene una superioridad brutal en materia de coches eléctricos, pero no en motores de combustión, el único territorio en el que Europa sigue siendo superior a China.
