Ducati confía en su plan y se ve capaz de darle la mejor moto a Marc Márquez pese al pésimo comienzo

La temporada de MotoGP, no comenzó de la mejor manera para Marc Márquez, que vio como los comisarios le quitaron la victoria al sprint de una forma discutible y en la carrera del domingo tuvo que abandonar por culpa de un reventón en el neumático trasero. Empieza con un rosco y con las Aprilia a pleno rendimiento con un Marco Bezzecchi estelar y el ´Tiburón de Mazarrón', Pedro Acosta, pisando fuerte.

Ducati tendrá que remar si quiere ganar el Mundial. Claro está que en recta es la moto más rápida, pero en el paso por curva las Aprilia y KTM le sacan distancia. No solamente afectó el rendimiento de la Desmosedici GP26 al nueve veces campeón del Mundo, su compañero de equipo finalizó la carrera en la novena posición. La primera Ducati que cruzó la bandera de cuadros fue la del equipo VR46 –gestionado por Valentino Rossi– pilotada por el italiano, Fabio Di Giannantonio y que pasó a más de 16 segundos de Bezzechi.

Las carreras en la categoría reina son así, y si el piloto español no hubiese desllantado mientras peleaba con Acosta por la segunda posición estaríamos hablando del pódium número 88 consecutivo que acumularía la fábrica de Borgo Panigale. Desgraciadamente los infortunios ocurren y ahora deben mirar hacia el siguiente Gran Premio como comentaba el director del equipo de Ducati Gigi Dall'Igna.

«Este Mundial se presenta exigente y emocionante, con expectativas ya elevadas mientras esperamos con impaciencia los próximos retos. En primer lugar, felicidades a nuestros rivales, que se han impuesto con pleno mérito. Su competitividad no es sorprendente; lo comprobamos especialmente durante las últimas etapas de la temporada pasada, y aún más durante los test de pretemporada», confesó.

Gigi, a lo largo de su trayectoria ha visto de todo y pocas cosas le sorprenden, el gran rendimiento de la Aprilia RS-GP y un Acosta estelar con el que tendrá que lidiar en su box la temporada que viene, pero hay un factor que le obliga a poner la moto a punto que es la de consolidar la superioridad que marcó en el último lustro en MotoGP.

«Las estadísticas muestran que no hemos subido al podio después de 88 carreras consecutivas, y por primera vez en 102 grandes premios, nuestra marca no figura entre las cinco primeras posiciones. Esto indica que debemos cerrar rápidamente la brecha, pero somos conscientes de ello sin que cunda en pánico. Se trata de un ciclo natural, puede producirse un descenso en el (máximo) rendimiento, especialmente después de un período tan largo de éxitos continuos», comentó el director de Ducati.

Dall'Igna, es consciente que Aprilia le ha recortado distancias y que en este Mundial no va a contar con la superioridad del pasado año, pero aunque las fuerzas se han equiparado, el italiano buscará la forma de volver a poner a la Desmosedici en cabeza de carrera. “Ahora, nuestros esfuerzos se centran en analizar los datos e introducir mejoras en la configuración en las próximas carreras, para garantizar que nuestros pilotos puedan ser más competitivos. Sin duda, hay trabajo por hacer, pero somos muy conscientes de que esta era solo la primera carrera de la temporada". Según comentada el director italiano destacó la necesidad de incorporar nuevas mejoras para lograr buenos resultados.

Gigi realizó un balance sobre los resultados de Tailandia y la realidad es que necesita visualizar más carreras en la telemetría para poder tomar decisiones. “El calendario es largo y cuenta con diferentes circuitos; solo después de las próximas rondas podremos tener una idea clara de nuestra posición con respecto a la competencia“.

Márquez es la salvación de Ducati

El piloto catalán, es un pilar fundamental para Ducati que va más allá del rendimiento aerodinámico que de manera clara ha dado un paso hacia atrás en la GP- 24, pero que siguen confiando en la habilidad del nueve veces campeón del mundo.

«El de Tailandia era un gran premio que sabíamos que teníamos que gestionar con inteligencia. Marc estaba haciendo precisamente eso, poniendo toda su mente y su corazón en ello. Sin embargo, tuvo muy mala suerte: primero en la sprint, donde una decisión discutible de los comisarios le costó la victoria, y luego en la carrera larga. Donde, a pesar de algunas dificultades, el podio estaba a su alcance antes de verse obligado a retirarse». Tal es la confianza que tiene en Marc que aunque la moto no funcione a pleno rendimiento, Márquez es capaz de lograr grandes objetivos.