Las mejoras que prepara Aston Martin para Japón que dan un halo de esperanza a Fernando Alonso

El equipo británico Aston Martin vivió de nuevo otro fin de semana para olvidar en Shanghái. Fernando Alonso tuvo que retirar el monoplaza en la vuelta 35 del Gran Premio de China y marcó el segundo cero de la temporada, tras el abandono de Australia. Su compañero, Lance Stroll, también tiene en el casillero un rosco, por lo que la escudería de Silverstone necesita una mejora urgente.

«No podemos conformarnos con el doble abandono en el Gran Premio de China de hoy. Sin embargo, si nos centramos en las zonas más favorables, hemos recorrido más kilómetros que en Melbourne, lo cual es alentador», expresó Honda en un comunicado.

La nota de prensa de la marca japonesa se publicó después de las advertencias del bicampeón del mundo. «¿Cuáles son los planes del equipo? Pregúntales a ellos; yo sé cuáles son los míos: prepararme bien de cara a Japón. Ojalá en Honda hagan sus deberes y veamos progresos en Japón».

De momento el ambiente que se vive dentro del garaje de Aston Martin es una incertidumbre y toda la afición española espera que Honda cumpla con las exigencias del asturiano. Desde el trazado japonés de Suzuka llegan buenas noticias, a pesar de la desconfianza de Stroll. El compañero de equipo de Fernando Alonso realizó un llamamiento a los aficionados y también a los medios de comunicación, pidiendo que rezaran con él, con la esperanza de que Honda pueda obrar un milagro antes del comienzo del GP de Japón.

La implicación exhaustiva de Honda por remediar la situación mediante las 'mejoras' que han resultado ser nulas y la cruda realidad es que Aston Martin, necesita dar con la clave para poder cumplir con los objetivos. La próxima cita mundialista es en el circuito de Suzuka, donde se tienen que apreciar notables evoluciones para poder contener la frustración dentro del equipo que cada vez va en aumento, tras la súplica desesperada de Stroll. «A menos que Honda encuentren la solución mágica en los próximos 10 días, no sé qué pasará», lamentó Stroll, añadiendo con un toque de ironía: «¡Recen! Recen conmigo».

Sin embargo, a pesar del malestar que reina dentro de la escudería británica, fuentes familiarizadas con Silverstone y Sakura informan que las primeras contramedidas importantes de Honda se instalarán en el Gran Premio de casa. Por otro lado, no se menciona a Adrian Newey o a los equipos de chasis que son los encargados de realizar las modificaciones en el paquete para que la unidad de potencia de Honda evolucione, según adelantó Autosport Web jp.

Andrew Garrison, que fue director técnico de un equipo de F1 y en la actualidad trabaja como comentarista y se dedica a analizar la situación y las tendencias por las que atraviesa el monoplaza habló de esta situación. «He visto algunas fotos de cerca del AMR26 con el motor V6, y recomiendo encarecidamente a quienes sufran de claustrofobia que no las miren, porque todo está tan apretado que no hay ni un milímetro de espacio libre. Claro, todo es por la aerodinámica. Para Adrian, la aerodinámica es la única diosa, la ley suprema», afirmó.

Garrison posteriormente, analizó la guerra entre Aston Martin y Honda. «En China, Honda volvió a afrontar todas las críticas de frente, mientras que Aston Martin siguió culpando a sus socios, negándose a reconocer su propia responsabilidad en la situación actual. Puede que sea un intento de obtener un trato preferencial de la FIA, pero sigo pensando que Aston Martin debería decir la verdad sin rodeos. Estos ataques públicos no les benefician en absoluto. Sé que esto puede sonar presuntuoso, pero tengo algo que decir. Quizás Honda debería sugerirle al propietario Lawrence Stroll que busquen un verdadero director de equipo y permitan que Newey se concentre en lo que mejor sabe hacer: diseñar y desarrollar autos de carreras», sentenció.