La fecha clave para que Fernando Alonso decida si seguir en 2027 o retirarse de la Fórmula 1

La sede de Aston Martin en Silverstone lleva semanas siendo un auténtico funeral. Antes de que comenzara la temporada la escudería verde tenía mucha fe en este 2026 por contar con el mejor ingeniero en la historia de la Fórmula 1: Adrian Newey. El gurú de la aerodinámica fue el líder del diseño del AMR26, pero se encontró en el motor de Honda un enemigo inesperado que ha impedido hasta la fecha ver el potencia del coche.

Nada funciona en la máquina diseñada por la marca japones y de ahí que en estos momentos ni Fernando Alonso ni Lance Stroll tengan siquiera la oportunidad de terminar carreras. Van ya dos Grandes Premios disputados –Australia y China– y el AMR26 no ha visto la bandera de cuadros. Todo es un auténtico desastre porque el motor Honda no tiene fiabilidad ni tampoco la potencia necesaria y, por si fuera poco, genera unas vibraciones en el monoplaza que son peligrosas para los pilotos.

Desgraciadamente para Fernando Alonso estos problemas no van a desaparecer de la noche a la mañana y en Aston Martin reconocen que «va para largo». De hecho el piloto español también lo admitió. «Tardaremos 3 o 4 meses en despegarnos del grupo de atrás», confesó tras acabar el Gran Premio de China. Y es que ahora mismo Aston Martin tiene mucho trabajo que hacer junto a Honda para comenzar a encajar las primeras piezas.

Lo positivo es que la base del coche, sobre todo el chasis, es bastante buena. Esto genera que si Honda logra avances en el motor el salto en la parrilla podría ser muy grande sin necesidad de introducir excesivas mejoras, solo un motor que funcione. Es algo que resulta clave porque ahora mismo, en lo que llevamos de temporada, el AMR26 únicamente ha podido dar 105 vueltas. Hay que remontarse al Williams de 2011, con 87 giros, para encontrar un monoplaza con tan poco rodaje en las dos primeras citas del calendario.

La decisión de Fernando Alonso

Falla la unidad de potencia y sin ella Aston Martin ni siquiera podrá aspirar a completar carreras, no hablamos ya de conseguir puntos. Se trata de una situación de lo más frustrante para Fernando Alonso que, a sus 44 años, podría estar viviendo su última temporada en Fórmula 1. El asturiano ha optado por mantenerse positivo, pero gestos como el saludo a 'Checo' Pérez en mitad de la carrera mientras su Cadillac –equipo que debuta en F1– le arrancaba las pegatinas al AMR26 evidencian que todo tiene un límite.

Por eso Alonso se da unos cuatro meses para decidir si seguir o no el próximo año. El asturiano sigue soñando con volver a ser campeón y cree que el proyecto de Aston Martin es ganador, pero quizás todavía queden muchos años para ello. De ahí que vaya a estar pendiente de las evoluciones y tras el parón de verano decidirá, pues lo que no quiere es repetir otro año más luchando por no ser el último de la parrilla. Su carrera no merece eso.

Sabe, eso sí, que el mal nivel de Aston Martin le da un tiempo extra para decidir si continuar o no. La escudería dirigida por Lawrence Stroll vería con buenos ojos su continuidad un año más, pero el bicampeón mundial únicamente seguirá si hay opciones de, al menos, pelear por podios y carreras, ya ni siquiera hablamos del Mundial. Ahora bien, todo está en manos de Honda, obligada a dar un paso adelante.

«Hay motores mejores, pero no significa que siga así todo el año. Estamos más unidos que nunca con Honda y saldremos de esta», aseguró Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin. La continuidad de Fernando Alonso, al igual que su paciencia, pasan por Japón.