Las consecuencias físicas que podría sufrir Alonso si Aston Martin no soluciona las vibraciones del coche

Fernando Alonso está viviendo un auténtico calvario en este inicio de 2026 por culpa de las vibraciones del AMR26, un coche inconducible y que ha hecho que el asturiano haya tenido que abandonar las dos primeras carreras del Mundial.

«Se me dormían las manos y los pies», relató el ovetense minutos después de la conclusión del GP de China, donde abandonó en la vuelta 33. Esa afirmación sirvió para aclarar muchas cosas y dos días después, el doctor Ricard Huélamo desveló en una entrevista en MARCA las consecuencias físicas que puede sufrir Fernando Alonso si Aston Martin no soluciona cuanto antes los problemas de vibración que sufre el coche.

Huélamo es una voz autorizada dentro del mundo del automovilismo y en la mencionada entrevista habló de la transmisión de la dolencia que sufrió Alonso: «Es una vibración de alta intensidad con frecuencias caóticas que se van transmitiendo y el punto de entrada son las manos. El piloto agarra el volante con mucha fuerza y la oscilación entra por el nervio del túnel carpiano de la muñeca, sube por el nervio cubital, de ahí al bíceps y al supraespinoso y por la clavícula llega a las cervicales».

Sin embargo, lo preocupante es que el riesgo de que Alonso pueda sufrir lesiones a lo largo de la temporada está ahí. «Al abrir la mano para tocar las levas del cambio, el circuito se abre y se siente un alivio momentáneo, al volver a cerrar la mano de nuevo, hay un pinchazo o latigazo porque el circuito se cierra de nuevo. Es como una pequeña electrocución que se va acumulando».

Eso sí, Ricard Huélamo advirtió de que no conviene dramatizar demasiado. «Es un piloto perfectamente entrenado y atendido. Es algo que empieza a desaparecer al bajarse del coche en unos minutos. En principio, no debería quedar ninguna secuela grave o molestia en el cuerpo, después de unas horas o unos días de recuperación. Es más incómodo y desagradable que peligroso, pero no hay que olvidar que va a más de 300 km/h en esas condiciones y eso sí puede ser peligroso».