El gurú de la Fórmula 1 revela qué es lo que está fallando en Aston Martin

Adrian Newey es el ingeniero estrella de Aston Martin, además de ser uno de los mejores considerados por los aficionados en la historia de la Fórmula 1. Newey ha visitado el garaje de la escudería de Fernando Alonso en el fin de semana en el que se desarrolla el Gran Premio de Mónaco. Aston Martin busca consolidarse como una de las escuderías lideres en el mundo de los monoplazas de carreras y el británico ha analizado cuales son las líneas a seguir por el equipo.

Newey ha identificado cuales son los puntos débiles que suponen un lastre para la formación en la que compite Alonso. El primer dardo del ingeniero ha ido para el simulador: «Creo que es justo decir que algunas de nuestras herramientas son débiles, en particular el simulador. Necesita mucho trabajo porque no se correlaciona en absoluto en este momento, que es una herramienta de investigación fundamental. No tenerlo es una limitación».

El simulador supone una de las herramientas más importantes en la Fórmula 1 moderna, pues es la que le permite a los pilotos entrenar en un escenario lo más parecido posible al del circuito en cuestión. Newey habla de una solución a corto plazo, trazando un plazo de unos dos años: «Mientras tanto, tenemos que solucionarlo y luego elaborar un plan para que esté donde debe estar. Aunque, en realidad, probablemente sea un proyecto de dos años».

El británico ha querido ser optimista pese a la dureza del diagnóstico: «Es una desventaja, pero es difícil determinar su magnitud». El ingeniero también ha querido mostrar la importancia de los simuladores: «Los simuladores de piloto en circuito se utilizan de dos maneras: una como herramienta de investigación, para ver cómo se va a diseñar el coche del año siguiente y cómo se van a combinar todas las herramientas para modelarlo mejor. Y la otra, por supuesto, es cómo se desarrolla la puesta a punto del coche, normalmente, especialmente para determinados fines de semana de carrera».

«Así que vamos a estar un poco a ciegas en eso por un tiempo. Simplemente tenemos que intentar usar la experiencia y el buen juicio. El tiempo dirá cuánto éxito tendremos», declaró Newey, explicando los pasos a seguir hasta lograr una mejoría en el simulador, apelando a la astucia y el talento de los ingenieros y de los pilotos, en los que se incluye Alonso.

Los puntos fuertes de Aston Martin

De igual forma que el de Aston Martin ha sabido identificar los aspectos negativos, también ha sabido identificar los positivos, alabando la labor de las instalaciones de la escudería: «La fábrica es probablemente la mejor fábrica de la F1, y el túnel de viento es posiblemente el mejor túnel de viento». El ingeniero asegura que las instalaciones están en proceso de ajuste y mejora: «La productividad no es del todo buena, porque aún estamos trabajando en ello. Pero, en definitiva, los túneles de viento son como los bancos de potencia de motores. Se necesitan, y un buen túnel de viento, por supuesto, es preferible a uno no tan bueno».

A pesar de la calidad de las instalaciones, Newey asegura que no solo con eso se pueden lograr buenos resultados: «En definitiva, no es lo que realmente marca la diferencia. Es el factor humano, es el diseño que se le aplica», el británico ha enaltecido la posibilidad de mejora que tiene Aston Martin, con una plantilla d ingenieros jóvenes y con margen de mejora: «Hay mucha gente muy, muy buena a nivel individual. Sólo necesitamos intentar que trabajen juntos, quizás de una manera un poco más organizada».