La FIA ignora a Alonso y se salta las normas para que no suba de posiciones en el GP de Canadá

fernando Alonso consiguió en el GP de Canadá el mejor resultado del año. El piloto asturiano estuvo bastante sólido a lo largo de todo el fin de semana, volvió a puntuar por segunda carrera consecutiva y cruzó la línea de meta en séptima posición.

El ovetense se benefició de una estrategia perfecta por parte de Aston Martin y aprovechó un error en las vueltas finales de Lando Norris para ganar una posición clave, lo que le permitió acabar séptimo y colocarse 16º en el Mundial de pilotos con ocho puntos en su casillero.

Alonso sabe que todavía hay mucho margen de mejora por delante, pero eso no le impide celebrar como si fuera una victoria todas aquellas veces que consigue acabar entre los diez primeros en carrera, tal y como hizo después del GP de Canadá.

El séptimo fue un buen puesto para Alonso. Sin embargo, el asturiano optó por esperar, ya que en la carrera se produjo un episodio que pudo acabar, perfectamente, con varios sancionados. Hasta siete pilotos fueron investigados por adelantamientos bajo régimen de coche de seguridad y entre ellos figuraban Charles Leclerc, Kimi Antonelli y Oscar Piastri, que cruzaron la línea de meta por delante de Fernando Alonso.

La FIA estudió la situación. Si los comisarios hubieran tomado la decisión de imponerle una sanción de tiempo a Leclerc, Antonelli y Piastri, el bicampeón mundial habría ascendido hasta la cuarta posición («ahora creo que hay alguna investigación por adelantar con el Safety Car al final, así que esperemos que [acabe] cuarto o quinto en un par de horas»).

Para sorpresa de pocos, la investigación quedó en nada. El único que fue sancionado fue Norris con cinco segundos intrascendentes y el resto se quedó tal cual. La FIA ignoró la petición de Alonso y no le dejaron que subiera posiciones en una carrera en la que el AMR25 rindió bien y en la que el asturiano se fue con un buen sabor de boca.