Golpe al Mundial de Fórmula 1: descalifican a Norris y a Piastri en Las Vegas y la clasificación se pone al rojo vivo

Su cara era un poema desde que se bajó desde el monoplaza. Algo barruntaba Lando Norris, que tuvo un incidente en los instantes finales de la carrera. Ambos pilotos de McLaren han sido descalificados en el Gran Premio de Las Vegas.

Finalizada la ceremonia del podio, los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) acudieron al 'box' de la escudería británica, encabezados por el delegado técnico, Jo Bauer.

El equipo ocultaba con un biombo la visibilidad y los rumores de las posibles causas comenzaban a correr por el paddock. Lo que parecía ser una falta de combustible mínimo al término de la carrera pasó a ser un desgaste mayor de lo permitido en el patín —una plancha situada en el suelo de los coches— que debe medir 9 milímetros al final del Gran Premio, según el Reglamento Técnico de la FIA.

En su comunicado, la federación de automovilismo reportaba que, en el caso de Norris, la parte delantera de la plancha medía 8,88 mm, y la delantera 8,93 mm. En el coche de Piastri, las medidas fueron de 8,74 mm en la parte delantera y de 8,9 mm en la trasera. Al volverlas a comprobar, en presencia de tres representantes del equipo, «fueron incluso menores que las originales».

Con la victoria de Max Verstappen en Las Vegas, la tabla de clasificación se pone al rojo vivo: a falta de dos carreras y una sprint —58 puntos por disputar—, Norris (390) queda a una distancia de 24 puntos tanto del piloto de Red Bull como de su compañero de equipo, Oscar Piastri (366). Cabe recordar que una victoria supone una suma de 25 puntos en el casillero personal, mientras que en la sprint el premio es de ocho.

En cuanto al Gran Premio, Russell asciende a la segunda posición, mientras que Andrea Kimi Antonelli completará el podio, siendo el tercero de su carrera.

Susto de Norris durante la carrera

Quedaban dos giros del Gran Premio. Norris, en segunda posición, rodaba a poco más de 10 segundos del líder, Verstappen. George Russell, tercero, estaba separado del piloto de McLaren por la misma distancia.

De repente, el coche naranja comenzó a reducir significativamente su ritmo. Algo debían sospechar en el muro de la escudería británica, que vieron como su piloto perdía seis segundos durante las últimas vueltas. La suerte para ellos es que Russell no tuvo esperanza en que sucediera un milagro, quedando a cuatro segundos en la clasificación final.

La calculadora para los dos últimos GP

Catar y Abu Dabi será el escenario que decidirá el Mundial de Fórmula 1. Una carrera y una sprint, y una carrera final dictaminarán si la categoría reina del automovilismo tienen un nuevo campeón o si, por el contrario, el holandés gana su quinto título consecutivo, algo que solo ha conseguido Michael Schumacher —entre el 2000 y 2004 con Ferrari—.

Quien tiene la sartén por el mango es Lando Norris, que, obviamente, quedando por delante de sus rivales en las tres pruebas restantes se haría con el campeonato. Del mismo modo, suponiendo que uno de sus rivales gana las carreras y la sprint, al británico le valdría hasta ser tercero en todas ellas.

En el caso de empate a puntos, quedaría por encima el piloto que más Grandes Premios hubiera ganado a lo largo del año. Si persistiera, se revisarían los segundos puestos, y así sucesivamente hasta lograr el desempate. Tanto Norris y Piastri cuentan con siete primeros puestos, por seis de Verstappen.