El renacer de Jorge Martín: de un año para el olvido a ser otra vez candidato al Mundial de MotoGP

El deporte siempre le da a sus protagonistas una segunda oportunidad y en el caso de MotoGP, donde todo puede cambiar de un año para otro, esto se suele ver con bastante más frecuencia.

Y si no que se lo pregunten a Jorge Martín. El piloto madrileño tocó la gloria en el circuito Ricardo Tormo de Valencia en noviembre de 2024 ganando su primer título en MotoGP de la mano de Pramac Racing, la escudería satélite de Ducati, y la inmensa mayoría de aficionados se imaginaron que iba a ser capaz de darle continuidad a ese buen momento en 2025.

Sin embargo, sucedió justo lo contrario y lo que apuntaba a ser un año bonito terminó convirtiéndose en una pesadilla para Jorge Martín, que no logró la continuidad deseada, se pasó más tiempo en quirófano que en pista y terminó la temporada pasada en 21ª posición con 34 puntos en su casillero y a 511 de Marc Márquez, que acabó siendo el campeón indiscutible.

Esa mala temporada hizo reflexionar a Martín y, una vez superados todos esos problemas físicos que le martirizaron durante meses, se preparó para el nuevo año, cogió sensaciones con la Aprilia, una de las motos más potentes de la pretemporada, y afrontó el inicio del Mundial sabiendo que, con paciencia y trabajo, las cosas le iban a salir bien.

El madrileño tenía ese convencimiento y lo visto en las primeras carreras sirvió para confirmar un secreto a voces. Jorge Martín estaba de vuelta y en las cuatro primeras carreras del campeonato no bajó del top-4, un síntoma cuanto menos positivo.

Los resultados cosechados en Tailandia, Brasil, Austin y Jerez llenaron el depósito de confianza del piloto de San Sebastián de los Reyes y así llegó al GP de Francia, que se disputó en el circuito de Le Mans, la sede en la que se celebran las míticas 24 Horas, la prueba automovilística de resistencia por excelencia.

Esa sensación de mejoría permitió a Martín lograr la victoria tanto en la carrera al sprint del sábado, donde sumó 12 puntos, como en la del domingo, prueba en la que consiguió 25 más, lo que le permitió llegar a los 127 y quedarse a tan solo uno de Marco Bezzecchi, su compañero de equipo en la escudería con sede en Scorzè (Italia).

El madrileño sabía lo que había conseguido y, tras cruzar la línea de meta en primera posición, sintió una liberación que hacía meses que no experimentaba y que le llevó a celebrar con gran alegría el triunfo conseguido en Le Mans junto a todo su equipo de trabajo, ese que tanto le apoyó en los malos momentos.

Martín volvió a celebrar una victoria 588 días después. La última que había ganado fue en Indonesia 2024 y, ya en el parc fermé, no se le borró la sonrisa de la cara al español. «La Aprilia me está dando todo lo que necesito, y quizá hoy (por el domingo) ha sido una carrera mucho más dura a nivel de confianza, pues cuando iba detrás de otros pilotos me estaba costando mucho girar, me costaba mucho sacar el potencial de la moto. Al final, he conseguido poquito a poco ir liberándome de pilotos y, cuando he llegado a Marco lo tenía que intentar, vi que tenía un pelín más que él».

Así pues, el piloto de Aprilia volvió a subir a lo más alto del podio, hizo sonar el himno de España en el circuito de Le Mans y le dejó claro a todos aquellos que conforman la familia de MotoGP que está muy de vuelta, tiene moto para volver a ganar, que esto no ha hecho más que empezar y que es, junto a su compañero Bezzecchi, el principal favorito para ganar el campeonato. «Yo creo que va a haber champán más de una vez», reconoció Martín a los micrófonos de DAZN.