Un panel muestra los horarios de los trenes de alta velocidad en la estación de atocha de Madrid este lunes
En directo | Los sindicatos minoritarios mantienen la huelga porque Transportes no se ha reunido con ellos
Semaf (maquinistas), CCOO y UGT, han desconvocado este lunes la huelga de trenes que comenzó hoy y que iba a alargarse hasta el miércoles, tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Fin del directo
Después del acuerdo alcanzado entre el sector ferroviario y el Ministerio de Transportes, la huelga prevista también para el 10 y el 11 de febrero ha quedado desconvocada. Finaliza la cobertura en directo de El Debate. Muchas gracias.
Términos del acuerdo
Los sindicatos han ensalzado el incremento del 15 % del gasto en mantenimiento de la infraestructura ferroviaria ya presupuestado para 2026, así como el aumento del 20 % sobre lo ya previsto hasta 203.
Reclamaciones por la huelga
Según ha informado la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), los viajeros afectados por los paros ferroviarios pueden reclamar «una compensación adicional», así como la devolución del importe del billete, en el caso de que se cancelen sus trenes con motivo de la huelga
Inversión
En materia de inversiones, el acuerdo incluye un plan de choque con un fuerte refuerzo de inversión en mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030, tanto en la red convencional como en la de alta velocidad, con nuevos convenios de financiación que incluyen un gasto adicional de más de 1.000 millones de euros en esos cinco años respecto al presupuestado actualmente.
De esta forma, se elevará el gasto de Adif en el mantenimiento de la red convencional en 846 millones de euros frente al esperado actualmente, y el de la alta velocidad en otros 238 millones de euros.
De esta forma, se elevará el gasto de Adif en el mantenimiento de la red convencional en 846 millones de euros frente al esperado actualmente, y el de la alta velocidad en otros 238 millones de euros.
Transportes y los sindicatos pactan elevar en más de 1.000 millones el gasto en mantenimiento
Según el acuerdo firmado entre los sindicatos y el Ministerio, una de las medidas es incrementar las plantillas de las dos principales empresas públicas ferroviarias, Adif y Renfe, en hasta 3.600 plazas adicionales. En concreto, se tramitará una tasa de reposición específica de 2.400 plazas adicionales en Adif entre 2026 y 2030 (unas 480 al año), con el compromiso de elevar la tasa de reposición por encima del 115% en próximas leyes de Presupuestos y poder así internalizar la carga de trabajo y reforzar la seguridad.
En paralelo, Renfe incorporará 1.200 contratos adicionales en estructura, conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento, con el objetivo de reducir la carga asociada al error humano y mejorar la dotación de personal en trenes de media y larga distancia.
En materia de inversiones, el acuerdo incluye un plan de choque con un fuerte refuerzo de inversión en mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030, tanto en la red convencional como en la de alta velocidad, con nuevos convenios de financiación que incluyen un gasto adicional de más de 1.000 millones de euros en esos cinco años respecto al presupuestado actualmente.
En paralelo, Renfe incorporará 1.200 contratos adicionales en estructura, conducción, intervención, estaciones, centros de gestión y mantenimiento, con el objetivo de reducir la carga asociada al error humano y mejorar la dotación de personal en trenes de media y larga distancia.
En materia de inversiones, el acuerdo incluye un plan de choque con un fuerte refuerzo de inversión en mantenimiento de la red ferroviaria entre 2026 y 2030, tanto en la red convencional como en la de alta velocidad, con nuevos convenios de financiación que incluyen un gasto adicional de más de 1.000 millones de euros en esos cinco años respecto al presupuestado actualmente.
Los paros seguirán adelante pese a la desconvocatoria
Un maquinista, perteneciente a uno de los minoritarios, ha informado a El Debate que mientras uno de los sindicatos que apoyaban la huelga siga queriendo mantenerla, los paros seguirán adelante.
Esta información es ratificada por el Sindicato Ferroviario, que, en declaraciones a El Debate, afirman que mantienen la huelga porque «el Ministerio no se ha reunido con nosotros ni un solo día».
Esta información es ratificada por el Sindicato Ferroviario, que, en declaraciones a El Debate, afirman que mantienen la huelga porque «el Ministerio no se ha reunido con nosotros ni un solo día».
Los sindicatos mayoritarios desconvocan la huelga
CCOO, UGT y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) han llegado a un acuerdo con el Ministerio de Transportes, después de cuatro reuniones. Desde la cartera dirigida por Óscar Puente suscriben «por completo» las declaraciones de los representantes ferroviarios.
Por su parte, los sindicatos lo han calificado de «histórico» y han explicitado que el acuerdo incluye mejoras en inversión, mantenimiento y personal.
Por su parte, los sindicatos lo han calificado de «histórico» y han explicitado que el acuerdo incluye mejoras en inversión, mantenimiento y personal.
Posibles compensaciones adicionales por la huelga
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha advertido a los viajeros que pueden reclamar «una compensación adicional», además de la devolución del importe del billete, en caso de que se cancelen sus trenes con motivo de la huelga de tres días que se ha convocado en el sector ferroviario.
La asociación ha informado en una nota de prensa este lunes de que si se producen retrasos el viajero tiene derecho a una devolución de «parte o todo» el billete en función de la duración, pero si hay cancelación, además del reembolso del billete, se puede reclamar una compensación adicional que varía entre el 200 y el 50 %, según la antelación del aviso.
La asociación ha informado en una nota de prensa este lunes de que si se producen retrasos el viajero tiene derecho a una devolución de «parte o todo» el billete en función de la duración, pero si hay cancelación, además del reembolso del billete, se puede reclamar una compensación adicional que varía entre el 200 y el 50 %, según la antelación del aviso.
El Alvia Logroño-Madrid cancelado por «quedarse sin maquinista»
El tren Alvia entre Logroño y Madrid que debía partir de la capital riojana a las 6:25 horas, y que estaba dentro de los servicios mínimos, ha sido cancelado. Según informa el periódico La Rioja, no han dado explicaciones, e informaron que los pasajeros «se quedaban sin maquinista en Castejón». Y es que aquí debía enlazar con otro convoy que si se había cancelado por la huelga de maquinistas.
Además, se han cancelado los dos trenes Intercity que unen la capital riojana con Madrid, uno en cada sentido, es decir, el que debía llega a Logroño a las 12:41 horas y el que tendría que partir de esta ciudad a las 16:12. Por lo que los usuarios afectados, nada más recibir la noticia, han puesto rumbo a la estación de autobuses.
Además, se han cancelado los dos trenes Intercity que unen la capital riojana con Madrid, uno en cada sentido, es decir, el que debía llega a Logroño a las 12:41 horas y el que tendría que partir de esta ciudad a las 16:12. Por lo que los usuarios afectados, nada más recibir la noticia, han puesto rumbo a la estación de autobuses.
Seguimiento de la huelga
Renfe ha cifrado en un 11,6 % el porcentaje de la plantilla que está secundando la huelga en el turno de mañana en toda su operativa, incluyendo todos los servicios de pasajeros y de mercancías, así como el resto de actividades en talleres.
Sin embargo, el sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha cifrado este lunes en el 100 %. Según explicaxn fuentes del sindicato, al tratarse de un servicio esencial «es obligatorio cumplir los servicios mínimos y, por otro lado, las empresas no pueden poner más trenes que los mínimos».
Sin embargo, el sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha cifrado este lunes en el 100 %. Según explicaxn fuentes del sindicato, al tratarse de un servicio esencial «es obligatorio cumplir los servicios mínimos y, por otro lado, las empresas no pueden poner más trenes que los mínimos».
Renfe activa buses entre Santiago y Vilagarcía por el corte de la vía ferroviaria convencional
Las malas condiciones meteorológicas mantienen interrumpida la circulación ferroviaria convencional entre Santiago de Compostela y Villagarcía de Arosa, lo que ha obligado a Renfe a activar un plan alternativo de transporte por carretera para los viajeros afectados.
Usuarios atrapados en Sants (Barcelona)
Desde Sants, el epicentro del sistema ferroviario de Cataluña, muchos usuarios han vuelto a lamentar esta mañana que, otro día más, no saben si llegarán a tiempo a sus destinos y han lamentado la falta de alternativas.
Algunos viajeros confiaban en el cumplimiento de los servicios mínimos en hora punta y han denunciado que no se están respetando. «Es lo de siempre… si le sumas los retrasos de la huelga a los retrasos que sufrimos cada día, la situación es inaguantable», ha explicado Javi, que llega tarde a su trabajo en Barcelona.
Algunos viajeros confiaban en el cumplimiento de los servicios mínimos en hora punta y han denunciado que no se están respetando. «Es lo de siempre… si le sumas los retrasos de la huelga a los retrasos que sufrimos cada día, la situación es inaguantable», ha explicado Javi, que llega tarde a su trabajo en Barcelona.
Una de las líneas de Rodalies esquiva la huelga
Funciona completamente con servicio alternativo por carretera en autobús. En la R3 se han sumado las obras de desdoblamiento de la vía hasta Vic (Barcelona) con los cortes causados tras el accidente de Gelida hace tres semanas: «La Renfe es mejor compañía de autobuses que de trenes», lamenta una usuaria, en declaraciones a la ACN.
Este lunes, las centrales sindicales han convocado concentraciones a las 12 de la mañana, por ejemplo en la estación de Atocha de Madrid
Más impacto en Cataluña
Desde CCOO y Semaf han informado que se están cumpliendo los servicios mínimos. Mientras, desde Renfe en Cataluña han asegurado que no se están cumpliendo estos servicios e incluso han recomendado a los viajeros que busquen otros medios de transporte.
Cambios y anulaciones
Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos en los trenes de la red para quienes decidan no viajar en estos días de huelga. Además, ha colgado en la red un enlace para que los pasajeros de sus trenes consulten si su convoy está afectado por la huelga.
Nueva reunión con transportes
A las 11.00 de la mañana, hay convocada una nueva reunión en el Ministerio de Transportes con los sindicatos para buscar un acercamiento.
Se prevé que el ministro de Transportes, Óscar Puente, que se encuentra de viaje, no sea el que acuda en esta ocasión al encuentro en representación del Gobierno, según las fuentes sindicales.
Los paros en el ferrocarril español se desarrollan desde este lunes 9 de febrero y lo harán hasta el miércoles 11. La huelga se produce después del accidente de Adamuz (Córdoba) y el de Gélida (Barcelona). La sensación de vulnerabilidad invadió al sector ferroviario, por lo que los sindicatos exigen que se recuperen los estándares de seguridad.
La huelga de tres días convocada por todos los sindicatos ferroviarios del país comienza este lunes en Renfe, Iryo y Ouigo, con 350 servicios de alta velocidad cancelados, y en el conjunto de empresas que operan los trenes de mercancías, cuyos servicios mínimos se limitan al 21 %.
En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados; en cercanías funcionarán el 75 % en hora punta y el 50 % el resto del día (en Cataluña será entre el 33 % y 66 %).
En la media distancia de Renfe, 683 servicios no serán prestados; en cercanías funcionarán el 75 % en hora punta y el 50 % el resto del día (en Cataluña será entre el 33 % y 66 %).