Un avión de la aerolínea española Plus Ultra en el aeropuerto de Lima
El rescate de la SEPI se atraganta a Plus Ultra: aún no ha devuelto un céntimo de los 53 millones y solo 12 en concepto de intereses
La aerolínea se encuentra actualmente negociando con la SEPI la revisión de su plan de negocio
Plus Ultra recibió una ayuda de 53 millones de euros, de la cual no ha devuelto aún ni un céntimo. La ayuda se articuló en 34 millones de euros de un préstamo participativo, que debe retornar antes de 2028, y un préstamo ordinario de 19 millones que ya debería haber devuelto, pero no lo ha hecho porque se le concedió un aplazamiento.
Hasta el momento, la empresa solo ha pagado doce millones de euros en concepto de intereses. Una situación que contrasta con la de otra aerolínea rescatada, Air Europa, que en noviembre del año pasado completó la devolución íntegra de su –también cuestionado– rescate de 475 millones de euros. Otras aerolíneas rescatadas, como Volotea y AirNostrum, tampoco han devuelto aún las ayudas.
Plus Ultra fue, el 9 de marzo de 2021, la tercera compañía en ser rescatada durante la pandemia por el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, el FASEE, gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El proceso de resolución tardó 182 días, el doble que en el caso de Air Europa pero muy por debajo de la media de los rescates aprobados, situada en 355 días.
La compañía que preside Julio Martínez Sola se encuentra actualmente negociando con la SEPI la revisión de su plan de negocio, impactada, entre otros factores, por la subida del queroseno como consecuencia de la guerra en Irán –que le ha llevado a suspender las conexiones con Colombia a partir del próximo 2 de junio– o las restricciones a los vuelos hacia Venezuela, uno de los principales destinos de la compañía.
Según Plus Ultra, esta revisión «está contemplada en el reglamento del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas gestionado por SEPI, que prevé incorporar las adaptaciones necesarias para asegurar el objetivo final de reembolso de los créditos otorgados por el Estado», teniendo debidamente en cuenta la situación y perspectivas del mercado en el que opera el beneficiario.
Vuelta al beneficio
Plus Ultra abandonó los números rojos en 2025, con un beneficio neto de 2,5 millones de euros, frente a pérdidas de 10 millones en 2024. La empresa facturó el pasado ejercicio 215 millones de euros, un 12,6 % más.
En un comunicado publicado el jueves, días después del auto contra José Luis Rodríguez Zapatero en el marco de la investigación de la Audiencia Nacional por un presunto uso irregular de parte de los fondos, Plus Ultra trasladó que «todas las rutas se están desarrollando conforme a programación y se continúa ejecutando el plan de negocio establecido y los compromisos adquiridos con clientes, pasajeros y personal».
La compañía manifestó además su «total disposición» a colaborar en el esclarecimiento de los hechos, y pidió «evitar interpretaciones parciales o descontextualizadas sobre un procedimiento que requiere gran precisión y responsabilidad en el tratamiento de la información».
