El Sindicato Ferroviario convoca una manifestación para el 14 de noviembre exigiendo más seguridad en los trenes

El Sindicato Ferroviario ha convocado una manifestación en Madrid para el próximo 14 de noviembre a las 12 horas. En ella exigirán situar la seguridad ferroviaria por encima de cualquier consideración.

«Salimos a la calle para protestar por el estado del sistema ferroviario en su conjunto, que ha desencadenado dos accidentes gravísimos en poco más de nueve meses, con 116 personas fallecidas y centenares de heridas», esgrimen, en un comunicado.

La salida será a las 12 desde los Jardines de Nuevos Ministerios, frente al Ministerio de Transportes, y discurrirá por el Paseo de la Castellana, Paseo Recoletos, Paseo del Prado y la Plaza de las Cortes.

«Exigimos a las Administraciones Públicas un cambio radical en las políticas ferroviarias: que prioricen la seguridad por encima de cualquier otra consideración», sostienen.

En esta línea, apuestan por la eliminación del ASFA como sistema de respaldo, de los sistemas nominales LZB y ERTMS en la alta velocidad, «habiendo quedado demostrada su ineficacia«, y »sustituyéndolo por una modificación de toda la normativa al respecto, que establezca la obligación de circular en régimen de marcha a la vista, sin rebasar los 40 kilómetros/hora, cuando se produzca una caída del sistema nominal, circulando en ese régimen hasta la recuperación de la transmisión, diseñando una modificación del software del equipo embarcado que automatice ese cambio en el régimen de circulación cuando se produce la caída del LZB o el ERTMS».

Los convocantes piden que se analicen con exhaustividad e independencia las causas de los accidentes de Angrois, Adamuz y Urda.

Además, piden una auditoría independiente de la renovación efectuada en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, y la elaboración de un informe de situación de toda la infraestructura, superestructura, instalaciones fijas y sistemas de gestión del tráfico. Ese informe «deberá ser entregado a la Fiscalía Europea que se encuentra investigando un posible fraude sobre fondos europeos relacionado con la mencionada renovación, así como a la AITAT, que se encuentra investigando los accidentes de Adamuz y de Urda».

De igual modo, exigen que se acelere la puesta en servicio del ERTMS en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, y que se inicie la planificación para proceder al despliegue del ERTMS en toda la red ferroviaria de ancho convencional, con el objetivo de avanzar en la modernización de toda la red ferroviaria.

«Exigimos también un cambio en el modelo de mantenimiento que otorgue a Adif el control total y absoluto de todos los mantenimientos de la infraestructura con medios propios, recuperando los contratos externalizados conforme se produzca la finalización de su vigencia, acompañado de un plan de empleo que permita acomodar la plantilla a las necesidades previstas para acometer esos mantenimientos, con exhaustivos procesos formativos. Dicho cambio alcanzará también, del mismo modo, al mantenimiento de los vehículos de Renfe Ingeniería y Mantenimiento».

Junto con ello, «exigimos el fin de las presiones a las personas trabajadoras de conducción, de circulación y de centros de gestión, que anteponen criterios de producción a criterios de seguridad. Jamás unos minutos de retraso pueden estar por encima de la vida de las personas».

En esta línea, reclaman «el establecimiento de una verdadera cultura de la seguridad», y demandan «a la clase política que esté a la altura. Que se tome en serio la lamentable situación en que se encuentra el ferrocarril y que no tengamos que volver a lamentar otro accidente».