¿Adiós al peor momento de conducir?: así aparca el coche solo mientras tú miras

En OMODA y JAECOO, el diseño de un coche termina en el momento en que el conductor apaga el vehículo, cierra la puerta y se marcha tranquilo. Ahí, en ese instante que parece menor, es donde la marca ha decidido convertir la maniobra de aparcamiento en una experiencia inteligente, segura y libre de estrés.

En las grandes ciudades, aparcar sigue siendo uno de los gestos más complejos de la conducción diaria. Más de la mitad de los conductores lo consideran la actividad más estresante al volante y se pueden perder hasta 50 horas al año buscando una plaza en entornos urbanos como Madrid o Barcelona. OMODA y JAECOO parte de que si queremos una movilidad realmente avanzada, debemos empezar por resolver los problemas que el usuario afronta cada día.

Asistente autónomo

La evolución de las tecnologías de ayuda al aparcamiento ha seguido una trayectoria muy definida. Primero llegaron los sensores de proximidad, después las cámaras de visión trasera y, más tarde, los sistemas de visión periférica. OMODA y JAECOO ha decidido recorrer ese camino completo y dar un paso más, acercando al conductor a un entorno en el que el vehículo asume un papel activo en la maniobra.

Hoy, toda la gama de OMODA y JAECOO ofrece de serie sensores delanteros y traseros y cámara de visión trasera, el punto de partida imprescindible para reducir el estrés del aparcamiento y mejorar la seguridad en espacios reducidos. Sobre esa base, determinados modelos añaden un sistema de visión 540 grados que reconstruye el entorno del vehículo, facilitando una percepción mucho más precisa de lo que ocurre alrededor.

Algunos modelos añaden un sistema de visión 540 grados que reconstruye el entorno del vehículo

En el caso del OMODA 9 SHS Híbrido enchufable y del JAECOO 8 SHS Híbrido enchufable, esta evolución culmina en un asistente de aparcamiento autónomo que identifica huecos libres y, una vez seleccionada la plaza, ejecuta la maniobra de forma automática mientras el conductor permanece dentro del habitáculo. El coche gestiona dirección, aceleración, frenado y cambios de marcha con una precisión que reduce al mínimo las correcciones y las dudas.

Remote Parking Assist

Pero el verdadero cambio de registro OMODA y JAECOO aparece cuando el conductor ya no necesita estar dentro del coche para que este aparque. Durante los próximos meses, el OMODA 7 SHS Híbrido enchufable estrenará el sistema Remote Parking Assist (RPA), diseñado para que el vehículo pueda ejecutar la maniobra desde el exterior, accionado directamente desde la llave.

El OMODA 7 SHS híbrido enchufable estrenará el sistema RPA, diseñado para que el vehículo pueda ejecutar la maniobra desde el exterior, accionado directamente desde la llave

La arquitectura RPA integra 21 sensores distribuidos por la carrocería (radares ultrasónicos, cámaras de visión periférica, sensores de velocidad y de ángulo de dirección) que permiten construir un modelo tridimensional dinámico del entorno en tiempo real. Gracias a técnicas de fusión multimodal de datos, el sistema no solo detecta objetos, sino que interpreta el espacio con una fiabilidad muy superior a la de las soluciones basadas en una única tecnología.

El proceso se desarrolla en cuatro fases: detección del entorno, identificación de la plaza, planificación de la trayectoria y ejecución de la maniobra, todo traducido en microcomandos que coordinan todos los sistemas del vehículo. La activación se realiza dentro de un radio de hasta 6 metros mediante comunicación Bluetooth Low Energy (BLE), sin depender de cobertura móvil ni conectividad externa, lo que garantiza una respuesta inmediata y fiable incluso en aparcamientos subterráneos o zonas de baja señal.

La activación se realiza dentro de un radio de hasta 6 metros mediante comunicación Bluetooth Low Energy

La velocidad se limita a 5 km/h y el sistema monitoriza continuamente el entorno, deteniéndose ante cualquier obstáculo y contando con capas adicionales de seguridad como la interrupción en caso de pérdida de señal o la verificación previa del estado del vehículo. El vehículo ejecuta la maniobra, pero el control sigue en manos del usuario, aunque este esté fuera del habitáculo.

Escenarios reales, soluciones reales

El RPA ha sido validado en más de mil escenarios reales en Europa y Asia, desde garajes con columnas y plazas estrechas entre vehículos hasta espacios abiertos con geometrías irregulares. En situaciones cotidianas, permite resolver maniobras que muchas veces generan ansiedad como entrar en un garaje donde apenas se puede abrir la puerta, aparcar entre dos coches en un espacio justo o ajustar el vehículo en una plaza estrecha sin renunciar a la comodidad.

OMODA y JAECOO entiende esta tecnología como una extensión natural de su filosofía donde el coche es un compañero inteligente que ayuda a gestionar la complejidad de la ciudad. Aparcar deja de ser una prueba de nervios y se convierte en una coreografía en la que el conductor mantiene la supervisión desde la llave mientras el vehículo se encarga de los movimientos milimétricos.

Valet Parking Driver

El último paso en esta hoja de ruta es el sistema Valet Parking Driver (VPD), que marca el inicio del aparcamiento verdaderamente autónomo en aparcamientos cerrados al tráfico. Aquí, el vehículo puede acudir por sí mismo hasta la ubicación del usuario y, del mismo modo, buscar una plaza libre y estacionarse sin intervención humana.

Durante su presentación en el IBS Chery International Business Summit 2026 en China, el sistema superó pruebas reales frente a distribuidores y medios internacionales, completando maniobras más rápidas y precisas que un conductor profesional, con menos correcciones y mejor gestión de espacios muy estrechos. Es, en esencia, la materialización de la visión OMODA y JAECOO de ampliar las capacidades del conductor y reducir la ansiedad asociada al aparcamiento.

La tecnología se convierte así una respuesta a las preguntas que el conductor se hace cada día: ¿podré aparcar aquí?, ¿tendré que dar muchas vueltas?, ¿me cabrá el coche en esa plaza? La marca quiere que, poco a poco, la respuesta pase a ser siempre la misma: sí, y lo hará tu coche por ti. Porque el verdadero avance no está solo en llegar más lejos, sino en llegar mejor. Y aparcar, por fin, sin estrés.