¿Qué KGM Torres elegir? La guía para conocer los SUV híbridos y eléctricos de la marca

KGM ha emprendido una nueva fase en el mercado español con la estrategia de mantener su experiencia histórica en SUV y vehículos todoterreno mientras acelera la incorporación de tecnologías electrificadas. La gama Torres representa especialmente bien esa evolución, con alternativas híbridas y eléctricas para distintos perfiles de conductor.

La firma cuenta con más de 70 años de trayectoria en la industria del automóvil y ha consolidado buena parte de su identidad alrededor de los vehículos SUV, 4x4 y pick up. Modelos como el Rexton y el Musso mantienen esa vocación más potente, con tracción 4x4 conectable y reductora, mientras que la familia Torres traslada parte de ese carácter a una propuesta más orientada al uso diario, familiar y tecnológico.

La idea de KGM pasa por ofrecer una alternativa a las marcas generalistas, con una combinación de equipamiento, espacio interior, diseño y precio. En un segmento SUV especialmente competitivo, la marca busca diferenciarse por vehículos de dimensiones generosas, una dotación tecnológica amplia y una gama de motorizaciones que ya incluye opciones híbridas sin enchufe y 100 % eléctricas.

¿Qué KGM Torres es mejor para viajar?

La gama Torres está formada por tres modelos: el Torres Híbrido, el Torres Actyon Híbrido y el Torres EVX. Los tres parten de un planteamiento SUV, aunque cada uno responde a necesidades diferentes tanto en diseño como en tipo de propulsión.

El KGM Torres Híbrido está pensado para quienes quieren dar el salto a la electrificación sin modificar sus hábitos de uso ni depender de una infraestructura de recarga. Combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un sistema eléctrico para alcanzar una potencia conjunta de 204 CV. Según los datos de la marca, registra un consumo homologado de entre 5,9 y 6 l/100 km.

Por su parte, el Torres Actyon Híbrido comparte la misma potencia de 204 CV y la tecnología híbrida autorrecargable, pero apuesta por una carrocería y una estética más deportiva. Es la alternativa para conductores que dan mayor peso al diseño y buscan un SUV con una imagen más sofisticada, sin renunciar a la eficiencia propia de la hibridación.

El Torres EVX completa la oferta como propuesta completamente eléctrica. Incorpora un motor de 207 CV y una batería LFP de 80,6 kWh, con una autonomía homologada de hasta 503 kilómetros en ciclo combinado y 664 kilómetros en uso urbano. Además, admite carga rápida: puede recuperar aproximadamente del 10 al 80% de su capacidad en unos 30 minutos en las condiciones adecuadas.

¿Cuánto cuesta un KGM Torres?

Uno de los argumentos comunes en la gama es el espacio. El Torres Híbrido y el Torres EVX ofrecen 839 litros de maletero, una capacidad destacada dentro de su categoría y especialmente relevante para familias, viajes largos o usuarios que necesitan transportar equipaje de forma habitual. El Torres Actyon Híbrido dispone de 796 litros, manteniendo también una cifra notable para un SUV de cinco plazas.

Torres Híbrido y Actyon: diferencias

La elección entre las tres versiones depende, en buena medida, del patrón de utilización. El Torres Híbrido puede resultar especialmente adecuado para quien realiza desplazamientos frecuentes fuera de la ciudad o viajes largos y prefiere evitar la planificación de las recargas. Su tecnología autorrecargable permite electrificar parte de los trayectos sin enchufe.

El Torres Actyon Híbrido se dirige a un usuario similar, pero con un enfoque más emocional y una mayor importancia del diseño. Sus 204 CV y su consumo homologado de 5,9 l/100 km le sitúan como una opción que combina eficiencia y una imagen más dinámica.

Autonomía del KGM Torres EVX

En cambio, el Torres EVX está pensado para quienes pueden aprovechar la recarga doméstica, laboral o pública y quieren conducir un SUV de cero emisiones en uso. Sus hasta 503 kilómetros de autonomía homologada permiten afrontar con más tranquilidad los trayectos cotidianos y buena parte de los viajes interurbanos, mientras que su capacidad de carga rápida añade flexibilidad en carretera.

KGM no abandona con esta ofensiva electrificada el carácter que ha definido a la marca. El Rexton continúa como referente 4x4, mientras el Musso mantiene la propuesta pick up para trabajo y ocio. Pero la familia Torres muestra una ampliación de la oferta hacia una movilidad más eficiente, conectada y adaptada al día a día.

Con híbridos autorrecargables y un eléctrico de gran autonomía, la gama permite elegir sin renunciar a elementos que siguen teniendo peso en la decisión de compra: habitabilidad, maletero, potencia, tecnología y una relación competitiva entre equipamiento y precio. La nueva etapa de KGM se apoya, precisamente, en esa combinación de tradición SUV y electrificación.