Vox pide la comparecencia de una decena de cargos y excargos de Adif y pregunta por las inspecciones realizadas en el tramo del accidente

Vox ha registrado en el Congreso este miércoles varias solicitudes de comparecencia y de información, así como una batería de preguntas para seguir reclamando al Gobierno explicaciones tras los accidentes ferroviarios.

El partido ha pedido que comparezcan en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible de la Cámara Baja varios cargos y excargos de Adif, como son la secretaria de los consejos de administración, el exdirector general negocio y cliente, el expresidente, el director general de financiero, compras y sistemas, el director general de planificación, proyectos y construcción, el director de coordinación jurídica y salud laboral, la directora general corporativa de gestión de personas, estrategia y seguridad, el director general de operaciones y explotación, el exsecretario general y el director de gabinete de presidencia, comunicación y relaciones institucionales. También, el director y la presidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el director general de Enajenación de Materiales Ferroviarios, S.A. (EMFESA), el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible y el director general del sector ferroviario.

Asimismo, Vox quiere saber con qué frecuencia se realizan las inspecciones de auscultación del estado de los carriles en la línea Madrid-Sevilla por parte de Adif y los resultados de las mismas en los últimos cinco años; también, cada cuánto y con qué alcance realiza Adif la auscultación de carriles en el tramo de la red donde se produjo el accidente de Adamuz y cuándo se llevó a cabo la última inspección antes de la tragedia, así como cuál fue el resultado de esa última prueba.

Pregunta al Gobierno también cuándo recibió Adif el primer aviso del accidente de Adamuz, cuando supo que en él «se vieron implicados dos trenes y no uno solo», «qué información exacta fue trasladada a los servicios de emergencia y a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en el primer aviso del siniestro» y si se les informó de qué estaba implicado un segundo convoy y, si es así, cuándo.

La formación también ha solicitado los datos relativos a «la frecuencia de operación de los trenes auscultadores de Adif durante los últimos 15 años, especificando, para cada ejercicio, el número de días de circulación y los kilómetros inspeccionados». Asimismo, ha pedido un informe sobre las medidas de seguridad que el Gobierno ha adoptado en la red ferroviaria tras el accidente «con indicación expresa de las actuaciones ya ejecutadas, las previstas, su alcance territorial y los plazos de implementación».