El proyecto, promovido por un fondo catarí, busca consolidar a Málaga como un referente náutico de primer nivel
Málaga
Un Puerto Banús en Málaga capital: así será la marina que revolucionará la Costa del Sol
El proyecto pretende cubrir una demanda histórica de amarres y crear un espacio que combine ocio, comercio y servicios náuticos
La transformación del puerto de Málaga ha entrado en una fase decisiva con el impulso casi definitivo de la marina recreativa de San Andrés. Este ambicioso proyecto, promovido por un fondo vinculado a la familia real de Catar, busca consolidar a la capital de la Costa del Sol como un referente náutico de primer nivel, con una infraestructura diseñada para atraer embarcaciones de gran calado y reforzar la actividad comercial y turística de la ciudad.
Con cerca de 600 puntos de atraque y una inversión de alrededor de 44 millones de euros, la marina se plantea como una operación que revolucionará la Costa del Sol y la relación de la propia Málaga con su litoral. El proyecto pretende cubrir una demanda histórica de amarres, hasta ahora insatisfecha, y crear un espacio que combine ocio, comercio y servicios náuticos.
El enclave elegido para la marina se sitúa junto al futuro Auditorio de la Música, en pleno corazón del desarrollo urbanístico de San Andrés. Esta localización permite crear una conexión directa entre la dársena y la ciudad. La idea es generar un entorno urbano más atractivo y accesible, donde residentes y visitantes puedan disfrutar de actividades náuticas y culturales en un mismo escenario.
Tras años de tramitación, la marina de San Andrés entra en su recta final. La aprobación definitiva del estudio de detalle, publicada este pasado lunes, fija su ubicación junto al Auditorio y supone el último paso antes de la obtención de la licencia de obras. Fuentes cercanas a la iniciativa confían en que los trabajos puedan comenzar antes de finales de este 2025, con un plazo de ejecución estimado en al menos tres años, apuntando a finales de 2028 o principios de 2029.
Gran impacto económico
Los estudios económicos del proyecto reflejan su envergadura. En los 50 años de concesión, la actividad de la marina tendrá un impacto estimado de 782 millones de euros, lo que equivale a un promedio de 15,6 millones anuales. La rentabilidad directa será notable para la Autoridad Portuaria, que se beneficiará de tasas y tarifas que podrían superar los 146 millones de euros al final del periodo concesional.
El diseño urbanístico incluye siete edificios comerciales, distribuidos a lo largo de los muelles oeste y sur, con fachadas orientadas hacia el agua y alturas máximas de una planta. Esta disposición permitirá espacios abiertos con terrazas, pérgolas y jardines. Además, se contempla un aparcamiento público de 451 plazas, distribuidas entre sótano y superficie, para facilitar la accesibilidad.
El complejo se completará con el Club Náutico y la Escuela de Vela, ubicados en el extremo sur del muelle. Estas instalaciones ofrecerán servicios de restauración y comercio. En el muelle norte, la zona de varada y la marina seca proporcionarán talleres y locales de servicio, mientras que la capitanía y la torre de control centralizarán la administración del puerto y su gestión operativa.
La marina de San Andrés aspira a convertirse en el Puerto Banús de Málaga. Con su apertura, la ciudad no solo incrementará su capacidad náutica, sino que consolidará una zona estratégica de alto valor turístico y económico, elevando su perfil internacional y generando un nuevo polo de atracción que promete transformar la vida del puerto y su entorno durante las próximas décadas.
